Jantele turnate într-un mod autentic care te duc cu gândul la roțile clasice cu spițe. Rezervor iconic Teardrop, piesa centrală a designului Z900RS, frumosul rezervor în formă de lacrimă amintește de Z1.
Tehnologia ambreiajului inspirată de curse oferă atât o senzație mult mai fină a acționării manetei, cât și o funcție de limitare a cuplului spate care ajută la prevenirea saltului roții spate la retrogradare.
Cilindrul principal al frânei față cu pompă radială contribuie, de asemenea, la controlul și senzația distinctivă oferită de etriere. Pentru o mai mare siguranță la frânare, ABS-ul este o caracteristică standard pe Z900RS SE.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.8:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 16 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 73.4 x 56.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 948 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil cu 2 rânduri de clapete : 36 mm x 4 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 82.0 kW {111 PS} / 8,500 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm |
| Emisii CO2 | 124 g/km |
| Consumul de combustibil | 5.2 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 1.627 (83/51) |
| Raport viteză 1 | 2.917 (35/12) |
| Raport viteză a 2-a | 2.059 (35/17) |
| Raport viteză a 3-a | 1.650 (33/20) |
| Raport viteză a 4-a | 1.409 (31/22) |
| Raport viteză a 5-a | 1.222 (33/27) |
| Raport viteză a 6-a | 0.967 (29/30) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.800 (42/15) |
| Tipul de cadru | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 98 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 120 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 140 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x l x H | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 35° / 35° |
| Ampatament | 1,470 mm |
| Garda la sol | 130 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 17.0 litri |
| Înălțime șa | 835 mm |
| Masă totală | 215 kg |
| Tipul frânei față | 2 discuri semi-flotante |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 300 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Montaj radial, monobloc, cu 4 pistoane opuse |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 250 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare în compresie și în revenire, și reglarea pretensionării arcului |
| Diametrul suspensiei față | Ø 41 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizor cu fixare spate orizontală încărcat cu gaz, amortizare în revenire și posibilitatea de reglare a pretensionării arcului |
Kit de lanț Kawasaki original care conține pinionul motorului, șaiba, pinionul spate, piulițe și știfturi etc.
Acest pachet complet de la Kawasaki conține toate piesele originale calificate necesare pentru înlocuirea corectă a lanțului de transmisie pentru modelele populare.
În comparație cu kiturile aftermarket, kiturile originale au avantajul că pinionul față este acoperită cu cauciuc, care va face ca funcționarea lanțului să fie mult mai silențioasă. Cineva care a folosit un kit aftermarket va cunoaște această diferență.
Noile kituri de lanț au ambalajul verde recognoscibil, marca Kawasaki.
Ajută la protejarea motocicletei dvs. împotriva deteriorării în caz de răsturnare.
Ajută la menținerea mâinilor calde pe drum cu un sistem de încălzire a mânerului conceput ergonomic pentru a minimiza volumul adăugat la mâner.
Set de două mânere laterale cromate special concepute pentru Z900RS. Se montează pe fiecare parte a șeii. Mânerele laterale sunt recomandate împreună cu suportul central pentru a facilita manevrarea motocicletei. Mânerele laterale nu pot fi instalate împreună cu barele de prindere (Grab Bars) pentru Z900RS.
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Set of two chrome side grips specially designed for the Z900RS. To be mounted on each side of the seat.
The Side grips are recommended in combination with the Center stand (999941017) to make handling of the bike easier.
The Side grips can not be installed in conjunction with the Grab bars (999941013) for Z900RS.
Protejați-vă motocicleta în timp ce vă bucurați în continuare de formă!
-Material respirabil elastic în patru direcții , cu căptușeală moale.
-Oferă protecție împotriva soarelui, prafului și condensului.
-Bază elastică pentru a menține husa la locul ei.
-Aspect potrivit pentru motocicleta dumneavoastră.
Fabricat din nailon ABS durabil, designul funcțional, dar elegant și compact al acestui slider ax roată față adaugă un nivel suplimentar de protecție a motocicletei și ajută la protejarea furcilor de posibilele daune cauzate de răsturnare.
Dezvoltat în colaborare cu SP Connect, kitul constă dintr-un montaj pe ambreiaj, un modul antivibrații și o clema universală pentru telefon. Se potrivește pentru majoritatea telefoanelor mobile; Pur și simplu trageți coroana, strângeți șurubul și apoi împingeți coroana înapoi pentru a bloca telefonul. În timp ce rămâne complet utilizabil, telefonul dvs. poate fi acum atașat sau detasat de suport în câteva secunde.
Citește mai mult
Husă de motocicletă din polipropilenă moale, pentru a proteja motocicleta de praf și alte particule mici. Membrana respirabilă permite circulația continuă a aerului. Dispune de o curea de prindere la mijloc și de o bandă elastică pentru a asigura că husa rămâne pe poziție. Mărimea M, potrivită de exemplu pentru: Ninja 300, ER-6N, ZX-6, Z800, Z900, Z1000, W800, Z1000SX, ZX-10R, Z900RS, H2 & H2R. Mărimea L, potrivită de exemplu pentru: Versys 650 + cutii laterale (fără top case), Versys 1000 + cutii laterale (fără top case), Vulcan S, ZZR14, J300, Z1000SX + cutii laterale, Versys-X 300, J125/J300.
Citește mai mult
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Citește mai mult
Descoperă-ți următoarea aventură
Nivelul de provocare a plimbării. Planificați drumuri cu vânt și coline
Descoperiți cele mai bune trasee curatoriate din lume, în exclusivitate
Updates via Wi-Fi®. Nu este nevoie de computer
Descoperiți, personalizați și bucurați-vă de trasee uimitoare cu MyDrive
Compatibil cu Siri și Google Now™
Mesaje de pe smartphone citite cu voce tare, apelare hands-free
Hărți, trafic și servicii TomTom pe viață* la nivel mondial
Viteză de procesare dublă și pornire de cinci ori mai rapidă
