Echipamentul standard ABS contribuie la siguranța pilotului. Sistemul highspec a fost conceput special pentru motociclete și dispune de o unitate ABS foarte compactă. Activarea independentă maximizează controlul sportiv.
Furca telescopică de Ø 37 mm contribuie atât la manevrabilitatea ușoară și agilă, cât și la un caracter general de condus diversificat. Suspensia spate Uni Trak, echipată original de Kawasaki, cu brațe de suspensie, asigură o rulare lină pe o gamă largă de condiții de drum.
Frânele cu discuri față și spate oferă performanțe de frânare impresionante. Etrierii cu două pistoane prind un disc de Ø 290 mm în față și un disc de Ø 220 mm în spate. Designul discului tip petală adaugă un plus la aspectul sportiv Kawasaki.
ERGO-FIT permite pilotului să selecteze șaua care să îi optimizeze poziția pe motocicletă. Pentru modelul Ninja 125, este disponibilă o șa ERGO-FIT înaltă (+20 mm). (Modelele de pe materialul șeii sunt unice pentru fiecare motocicletă).
Designul agresiv al stopurilor îmbunătățește aspectul sportiv.
Ergonomia motocicletei Ninja 125 a fost proiectată cu gândul la condusul sportiv pe stradă. Poziția de condus este agresivă în mod natural, pilotul înclinându-se în față pentru a ajunge la ghidonul clip-on elegant.
Suspensia spate Uni Trak oferă o capacitate mare în ceea ce privește anduranța și absorbția la denivelări, contribuind la manevrabilitatea sportivă a motocicletei. Mecanismul de legătură al amortizorului scade pârghia asupra amortizorului pe măsură ce suspensia este comprimată: denivelările mici sunt amortizate foarte ușor, în timp ce denivelările mari primesc multă amortizare. Amortizorul are o cursă de 5 de 60 mm, contribuind la asigurarea echilibrului între manevrabilitatea ușoară și caracterul compus. Reglarea pretensionării spate în 5 direcții permite pilotului să regleze înălțimea de rulare spate, precum și să configureze motocicleta pentru a găzdui un pasager sau bagaje.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu un singur răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 11.7:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 4 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 58.0 x 47.2 mm |
| Capacitate cilindrică | 125 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 28 mm x 1 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 11.0 kW {15 PS} / 10,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 11.7 N•m {1.2 kgf•m} / 7,700 rpm |
| Emisii CO2 | 61 g/km |
| Consumul de combustibil | 2.7 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 2.966 (86/29) |
| Raport viteză 1 | 2.833 (34/12) |
| Raport viteză a 2-a | 1.875 (30/16) |
| Raport viteză a 3-a | 1.444 (26/18) |
| Raport viteză a 4-a | 1.208 (29/24) |
| Raport viteză a 5-a | 1.056 (19/18) |
| Raport viteză a 6-a | 0.962 (25/26) |
| Transmisie finală | Lanţ |
| Raport de reducere finală | 3.500 (56/16) |
| Tipul de cadru | Tubular din oțel diamantat |
|---|---|
| Trail | 90 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 110 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 120 mm |
| Pneu, față | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu, spate | 130/70-17 M/C 62S |
| L x l x H | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 35° / 35° |
| Ampatament | 1,330 mm |
| Garda la sol | 170 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 11.0 litri |
| Înălțime șa | 785 mm |
| Masă totală | 149 kg |
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 290 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 220 mm |
| Etrier de frână spate | 2 pistoane |
| Tipul suspensiei față | Furcă telescopică |
| Diametrul suspensiei față | Ø 37 mm |
| Tipul de suspensie spate | Uni-Trak, amortizor încărcat cu gaz și reglaj al pretensionării arcului |
Proiectată pentru a se potrivi perfect și a completa Ninja 125, această șa îmbunătățește confortul la pilotare pentru motocicliștii mai înalți.
Protecții elegante pentru a oferi protecție suplimentară caroseriei. Se vor potrivi la motocicletă fără modificări.
Citește mai mult
Fă-ți viața mai ușoară cu indicatorul de poziție a treptelor de viteză pentru Z125 și Ninja 125. Acest indicator de trepte de viteză este pre-programat, în colaborare cu HealTech Electronics, pentru ambele modele de 125 cm³. Recomandăm utilizarea suportului opțional pentru Z125 pentru o poziție ergonomică a vizualizării. Specificații: -Pre-programat: Indicatorul de trepte de viteză este pre-programat pentru Z125 și Ninja 125. Nu este nevoie să parcurgi procedura de testare. Este plug and play. -Control automat al luminozității: Indicatorul are un senzor de lumină care îl folosește pentru a mări sau micșora luminozitatea. -Senzor tactil: Există un senzor tactil ascuns în partea de sus pentru accesarea meniurilor. -IP68: 100% impermeabil. -Memorie flash: Setările utilizatorului vor fi stocate chiar și când bateria este deconectată. -Materiale de montare: autocolante, cabluri și coliere incluse.
Realizată dintr-un material rezistent la rupere, tip fagure de miere, cu rezistență la căldură până la 120 de grade Celsius. Branding subtil. 100% poliester. Cu geantă de transport multi-utilizabilă. Se potrivește la:
Fabricată dintr-un material rezistent la rupere, tip fagure de miere. Rezistență la căldură până la 120 de grade Celsius. Branding subtil. 100% poliester. Cu sac de transport. Potrivit pentru:
Un instrument esențial pentru pasionații de motociclete și mecanici deopotrivă. Proiectat pentru a oferi stabilitate și confort, acest stand permite accesul facil la roți, suspensie și alte componente.
Acest suport premium poate fi demontat, făcând transportul mult mai ușor. Suportul compact vine într-o cutie de transport de calitate, cu mâner integrat. Suportul este fabricat din oțel premium și are un finisaj verde și negru. Logo-ul Kawasaki este tăiat cu laser în oțel.
Opționale sunt furcile pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră;
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
Descoperă-ți următoarea aventură
Nivelul de provocare a plimbării. Planificați drumuri cu vânt și coline
Descoperiți cele mai bune trasee curatoriate din lume, în exclusivitate
Updates via Wi-Fi®. Nu este nevoie de computer
Descoperiți, personalizați și bucurați-vă de trasee uimitoare cu MyDrive
Compatibil cu Siri și Google Now™
Mesaje de pe smartphone citite cu voce tare, apelare hands-free
Hărți, trafic și servicii TomTom pe viață* la nivel mondial
Viteză de procesare dublă și pornire de cinci ori mai rapidă
