Culori
Cu același motorParalel Twin (cu 2 cilindri în linie) cu capacitate de 649 cm3 și cadrul grilat ușor și subțire, noul Z650RS are toate calitățile pentru a face ca rutina să fie distractivă și plăcută. Potrivit unui model sport retro, poziția generală mai puțin aplecată fiind înlocuită de o poziție mai verticală rezultă o manipulare ușoară, naturală.
La fel ca modelul Z900RS, Z650RS prezintă aspect atemporal. Ca model de greutate medie, un aspect casual reflectă caracterica sa rider-friendly. Răspunsul Kawasaki în urma apelului la un model de motocicletă tradițională este un design cu finisaje simple și moderne care permit modelului Z650RS să se îmbine perfect în viața ta de zi cu zi.
Proiectarea rezervorului de combustibil în stil retro folosește marginile care împart partea superioară și laturile rezervorului pentru a sublinia dimensiunea sa compactă. Cu un volum de 12 litri, este îngust între genunchi, contribuind la un pachet ergonomic slim.
În comparație cu coada ridicată a Z650, coada Z650RS urmărește o linie orizontală, contribuind la poziția plană a mototcicletei. Coada - mai scurtă decât cea a Z900RS, care consolidează stilul casual este dotată cu LED. Un scaun original se adaugă la imaginea retro sport.
Combinația de greutate scăzută, datorită în mare parte unui cadru grilat care cântărește doar 13,5 kg, iar setările de suspensie reglate pentru un răspuns natural oferă modelului Z650RS manipularea echilibrată pe care o așteptați de la o motocicletă retro sport.
Designul slim al modelului Z650RS, greutatea scăzută și șaua joasă contribuie la o manevrabilitate foarte bună, fie că mergeți pe lângă motocicletă, fie mutând motocicleta nepornită stând pe șa. Puterea gestionabilă și cuplul puternic de la nivel jos facilitează în continuare manevrarea bună la viteză mică.
Un șasiu slim și o șa joasă de 820 mm, ajută o gamă largă de piloți să se bucure de modelul Z650RS.
Optimizat pentru ride-ul de zi cu zi, motorul Paralel Twin (cu 2 cilindri în linie), oferă un răspuns rapid și economie de combustibil favorabilă. La deschiderea accelerației, pilotul va observa o personalitate al motorului fluidă și puternică, oferind atât un nivel ridicat de control atunci când fac ajustări minime de accelerație.
Ghidonul lat, plat și o poziție relaxată verticală forțează pilotul într-o poziție naturală, confortabilă, care inspiră încredere și facilitează controlul.
Vitezometru și tahometru în stil analog sunt completate de un LCD multifuncțional, echilibrând aspectul retro cu funcționalitatea modernă.
Un amestec retro și modern, farul LED are două camere, ambele cu lămpi de poziție pentru a se asigura că întreaga lampă apare aprinsă, precum un far cu bec în stil retro. Designul canelat pe inelul gros al farului adaugă o notă modernă.
Jante originale turnate imitând spițele, concepute pentru a arăta ca roțile clasice. Proiectat folosind tehnologia avansată Kawasaki, roțile oferă un echilibru perfect între aspect (elegante) și funcționalitate (greutate redusă), contribuind la un design potrivit pentru categoria retro.
Fiecare dintre opțiunile de culoare disponibile pentru modelul Z650RS prezintă un stil distinct pentru o gamă variată de stiluri.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în linie |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 supape |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Capacitate | 649 cm³ |
| Fuel system | Injecție de combustibil cu două admisii: 36 mm x 2 |
| Lubrication | Ungere forțată, carter semi-uscat |
| Starting system | Electric |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| CO2 emission | 107 g/km |
| Fuel consumption | 4.4 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 107 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Clutch | Multi-disc în ulei |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Lanț nituit |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,405 mm |
| Ground clearance | 125 mm |
| Fuel capacity | 12.0 litri |
| Seat height | 820 mm |
| Curb mass | 187 kg |
| Front brake type | 2 discuri |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | 2 pistoane |
| Rear brake type | Disc unic |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Un singur piston |
| Front suspension type | Furcă telescopică |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Back-link orizontal cu posibilitatea de reglare a pretensionării arcului |
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
