În timp ce motoarele Kawasaki In-Line Four (cu 4 cilindri în linie) sunt renumite din punct de vedere istoric pentru eșapamentul cu sunet inens, este pentru prima dată când Kawasaki a efectuat cercetări de sunet pentru a crea nota ideală. Concepută pentru a stârni, reglarea sunetului s-a concentrat pe zgomotul inițial al motorului, pe mersul la ralanti și pe rularea la viteze mici, unde pilotul este cel mai în măsură să se bucure cel mai bine de zgomotul profund al eșapamentului.
Cilindrul principal al frânei față cu pompă radială contribuie, de asemenea, la controlul și senzația distinctivă oferită de etriere. Pentru o mai mare siguranță la frânare, ABS-ul este o caracteristică standard pe Z900RS SE.
La fel ca modelul Z1, Z900RS dispune de un motor cu 4 cilindri în linie In-Line Four cu capacitate de 948cc - o configurație de motor care oferă negreșit un echilibru excelent între putere și manevrabilitate. Turațiile cresc într-o manieră măsurată, dar foarte hotărâtă, oferind pilotului un sentiment de comunicare între accelerație și roata spate.
Pachetul de frânare față cu componente Brembo (discuri, etriere, plăcuțe) oferă o putere de frânare mai puternică și contribuie la un control și mai precis și la o mai mare ușurință de manevrare.
Tehnologia ambreiajului inspirată de curse oferă atât o senzație mult mai fină a acționării manetei, cât și o funcție de limitare a cuplului spate care ajută la prevenirea saltului roții spate la retrogradare.
Contribuind la reasigurarea pilotului, Z900RS SE este echipat cu tehnologia avansată Kawasaki de asistență a pilotului. KTRC dispune de două moduri care acoperă o gamă largă de condiții de pilotaj, oferind fie performanțe sport, fie încredere când există suprafețe alunecoase. Motocicliștii pot alege, de asemenea, să dezactiveze sistemul.
Furca inversată cu diametru mare, suspensia spate Öhlins oferă atât un confort în timpul mersului, cât și o senzație de încredere.
9 moduri KTRC (Kawasaki Traction Control), cel mai avansat sistem Traction Control Kawasaki, oferă atât performanță îmbunătățită când se adoptă un pilotaj mai agresiv și totodată oferă încredere în deplasarea pe suprafețele alunecoase.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 supape |
| Bore x stroke | 73.4 x 56.0 mm |
| Capacitate | 948 cm³ |
| Fuel system | Injecție de combustibil cu 2 rânduri de clapete : 36 mm x 4 |
| Lubrication | Ungere forțată, carter-umed |
| Starting system | Electric |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 82.0 kW {111 PS} / 8,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm |
| CO2 emission | 124 g/km |
| Fuel consumption | 5.2 l/100km |
| Transmission | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Clutch | Multi-disc în ulei |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.917 (35/12) |
| Gear ratios 2nd | 2.059 (35/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.650 (33/20) |
| Gear ratios 4th | 1.409 (31/22) |
| Gear ratios 5th | 1.222 (33/27) |
| Gear ratios 6th | 0.967 (29/30) |
| Final drive | Lanț nituit |
| Final reduction ratio | 2.800 (42/15) |
| Frame type | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 98 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 140 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,470 mm |
| Ground clearance | 140 mm |
| Fuel capacity | 17.0 litri |
| Seat height | 845 mm |
| Curb mass | 215 kg |
| Front brake type | 2 Discuri Brembo semi-flotante |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Radial-mount Brembo M4.32 monobloc opus cu 4 pistoane |
| Rear brake type | Disc unic |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Un singur piston |
| Front suspension type | Furcă inversată cu amortizare în compresie și în revenire, și reglarea pretensionării arcului |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Amortizor cu fixare spate orizontala Öhlins S46 alimentat cu gaz, amortizare în revenire și reglare a pretensionării arcului |
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
