Culori
Trei moduri acoperă o gamă largă de condiții de pilotaj, oferind fie performanțe sporite de pilotaj sportiv, fie liniștea necesară în anumite condiții pentru a aborda cu încredere suprafețele alunecoase.
Parbrizul reglabil poate fi adaptat la preferințele pilotului, contribuind la un drum confortabil pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi acum reglată cu ușurință fără să te dai jos de pe motocicletă.
Încălzitoarele pentru aderență oferă un siguranță în zilele reci. Acestea înglobează complet manșoanele, asigurând o confort.
Fiecare dintre farurile LED dispune de fază scurtă și fază lungă, precum și de o lampă de poziție. Foarte vizibile, noile faruri oferă o luminozitate mai intensă pentru a ilumina drumul în timpul călătoriilor pe timp de noapte.
Amplasată convenabil în cockpit, o priză de curent continuu, este acum echipament standard. Priza este completată de o pre-cablare pregătită. Este disponibilă o putere totală de 40 W.
Discurile față petalate de Ø 310 mm sunt prinse acum de etriere monobloc cu montare radială foarte rigide, completate de un cilindru principal de frână față cu pompă radială, contribuind la o senzație superbă și la o putere de frânare formidabilă.
În completarea caracterului antrenant al motorului Versys 1000, sistemul quick shifter permite schimbarea rapidă a treptelor de viteză fără ambreiaj pentru o accelerare fără probleme și o decelerare rapidă și ușoară.
Motorul cu patru cilindri în linie de 1.043 cm3, oferă un răspuns instant al accelerației, un cuplu puternic la orice nivel de turație și un sunet intens al sistemului de avacuare.
Modurile all-inclusive care leagă KTRC & Power Mode permit piloților să seteze eficient controlul tracțiunii și livrarea de putere pentru a se adapta la o anumită situație de pilotaj
Versys 1000 oferă un pachet de iluminare complet cu LED. Începând de la farurile duble, semnalizatoarele compacte până la stopuri, iluminatul este complet LED. De asemenea becul de înmatriculare este tot LED.
Conectivitatea smartphone-urilor contribuie la o experiență îmbunătățită, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicleta lor wireless.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite schimbarea vitezelor fără ambreiaj.
Împreună cu programul de modelare dinamică Kawasaki și datele uploadate IMU (unitate de măsurare inerțială) permit o conștientizare și mai precisă a orientării șasiului, cheia pentru a duce electronica Kawasaki la nivelul următor.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) este un sistem de frânare de înaltă precizie, conceput special pentru modelele supersport, care oferă o frânare foarte eficientă, păstrând în același timp o senzație naturală.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Luminile cornering asigură o iluminare suplimentară în viraje, creând o rază a proiecției mai largă în direcția în care se îndreaptă motocicleta.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitorizează parametrii motorului și ai șasiului de la început pâna la sfârșitul virajului.
Grupul de admisie electronic permite ECU să livreze motorului cantitatea ideală de combustibil și aer.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
Pilotul automat permite fixarea vitezei vehiculului. Tehnologia care susține confortul pilotului ajutând la reducerea oboselii în ture lungi.
Selectarea modului de putere permite modificarea livrării de putere a motorului în funcție de situația de rulare.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.3:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 16 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 77.0 x 56.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 1043 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 38 mm x 4 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 102.0 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm |
| Emisii CO2 | 128 g/km |
| Consumul de combustibil | 5.5 l/100km |
| Emisii CO2 kit 85 kW | 128 g/km |
| Consumul de combustibil kit 85 kW | 5.5 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 1.627 (83/51) |
| Raport viteză 1 | 2.692 (35/13) |
| Raport viteză a 2-a | 1.950 (39/20) |
| Raport viteză a 3-a | 1.529 (26/17) |
| Raport viteză a 4-a | 1.304 (30/23) |
| Raport viteză a 5-a | 1.136 (25/22) |
| Raport viteză a 6-a | 0.958 (23/24) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.867 (43/15) |
| Tipul de cadru | 2 tuburi din aluminiu |
|---|---|
| Trail | 106 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 150 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 152 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x l x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 34° / 34° |
| Ampatament | 1,520 mm |
| Garda la sol | 150 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 21.0 litri |
| Înălțime șa | 840 mm |
| Masă totală | 255 kg |
| Tipul frânei față | 2 discuri semi-flotante petalate |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 310 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Montaj radial, monobloc, cu 4 pistoane opuse |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 250 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare în revenire (partea dreaptă) și reglarea pretensionării arcurilor |
| Diametrul suspensiei față | Ø 43 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizor cu fixare spate orizontală încărcat cu gaz, amortizare continuă în revenire și posibilitatea de reglare de la distanță a pretensionării arcului |
Închide-ți cu ușurință cască atunci când nu ești pe drum.
Bara de lumini cu LED-uri duble, robustă și aerodinamică, oferă iluminare suplimentară pentru o vizibilitate îmbunătățită.
Ajutați la protejarea caroseriei motocicletei dvs. cu ajutorul unor slidere de cadru robuste marca Kawasaki.
Evacuare de tip Slip-on Akrapovič Black Titanium.
O combinație de materiale de curse, cum ar fi titanul pentru manșonul exterior al eșapamentului și capacul de capăt din fibră de carbon conferă acestui sistem de evacuare o notă de curse. Acest sistem de evacuare omologat este conform cu reglementările Euro 4 și Euro 5 (emisii și zgomot) și are omologare CE. Scutul termic este inclus.
Păstrați-vă obiectele personale în 47 de litri de spațiu de depozitare rezistent la apă și care poate fi închis; suficient spațiu pentru două căști full-face.
Set de genți laterale de 56L cu eliberare rapidă, care poate ține majoritatea căștilor full-face. Gențile laterale sunt proiectate să fie atașate la mânere și suporturi de picioare și să ofere un aspect sportiv și curat atunci când sunt îndepărtate. Lățimea de montare îngustă de 93cm și potrivită pentru croazieră la viteză mare.
Setul necesită:
Geanta rigidă, rezistentă la apă, cu compartimente, facilitează împachetarea bunurilor și depozitarea acestora în Top Case-ul cu sistem de blocare. Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați geanta interioară împachetată, astfel încât să puteți lăsa Top Case-ul pe motocicletă și să porniți la drum.
Căptușelile din nailon negru cu fermoar facilitează împachetarea încărcăturii și depozitarea în gențile laterale cu blocare.
Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați sacii interiori din genți, astfel încât să puteți lăsa gențile pe motocicletă și să porniți la drum.
Bandă de jantă elegantă pentru a completa aspectul motocicletei tale. (Set de 4 pentru 1 motocicletă)
Citește mai mult
Bandă de jantă elegantă pentru a completa aspectul motocicletei tale. (Set de 4 pentru 1 motocicletă)
Citește mai mult
Un instrument esențial pentru pasionații de motociclete și mecanici deopotrivă. Proiectat pentru a oferi stabilitate și confort, acest stand permite accesul facil la roți, suspensie și alte componente.
Acest suport premium poate fi demontat, făcând transportul mult mai ușor. Suportul compact vine într-o cutie de transport de calitate, cu mâner integrat. Suportul este fabricat din oțel premium și are un finisaj verde și negru. Logo-ul Kawasaki este tăiat cu laser în oțel.
Opționale sunt furcile pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră;
