Culori
Pentru că în lumea reală se circulă pe străzi care adesea sunt accidentate și deloc netede ca pe circuit, Inginerii Kawasaki au ales o suspensie long-travel pentru a permite piloților să abordeze virajele cu încredere. Deși nu a fost concepută pentru utilizare off-road, capacitatea suspensiei long-travel de a face față condițiilor stradale mai puțin perfecte permite modelului Versys 1000 SE să rămână stabil acolo unde motociclete cu setări mai rigide și mai sportive ar necesita să ia mâna de pe accelerație. Jantele ușoare de 17" din față și din spate contribuie la o manevrabilitate rapidă.
Utilizând cea mai recentă evoluție a software-ului de modelare avansată Kawasaki și feedback-ul de la un IMU (Inertial Measurement Unit) compact Bosch, KCMF monitorizează parametrii motorului și ai șasiului pe tot parcursul virajului - de la intrare, prin apex, până la ieșirea din viraj - modulând forța de frânare și puterea motorului pentru a facilita o tranziție lină de la accelerare la frânare și înapoi și pentru a ajuta piloții să își urmărească trasa dorită în viraj.
Discurile față petalate de Ø 310 mm sunt prinse acum de etriere monobloc cu montare radială foarte rigide, completate de un cilindru principal de frână față cu pompă radială, contribuind la o senzație superbă și la o putere de frânare formidabilă.
Trei moduri acoperă o gamă largă de condiții de pilotaj, oferind fie performanțe sporite de pilotaj sportiv, fie liniștea necesară în anumite condiții pentru a aborda cu încredere suprafețele alunecoase.
Brake management system, un sistem de înaltă precizie de tip supersport acum este un echipament standard pe Versys 1000 S. Acesta este același sistem de bază utilizat pe Ninja H2 și Ninja ZX-10R, cu programarea și setările revizuite pentru a se adapta la parametrii de performanță de stradă și la suspensia pentru călătorii lungi.
În completarea caracterului antrenant al motorului Versys 1000, sistemul quick shifter permite schimbarea rapidă a treptelor de viteză fără ambreiaj pentru o accelerare fără probleme și o decelerare rapidă și ușoară.
Amplasată convenabil în cockpit, o priză de curent continuu, este acum echipament standard. Priza este completată de o pre-cablare pregătită. Este disponibilă o putere totală de 40 W.
Sistemul de pilot automat Kawasaki permite menținerea viteze dorite prin simpla apăsare a unui buton. Odată activat, pilotul nu trebuie să acționeze constant accelerația. Acest lucru reduce stresul asupra mâinii drepte atunci când se parcurg distanțe lungi, permițând o călătorie relaxată și contribuind la un nivel ridicat de confort.
Modurile all-inclusive care leagă KTRC & Power Mode permit piloților să seteze eficient controlul tracțiunii și livrarea de putere pentru a se adapta la o anumită situație de pilotaj
Versys 1000 S este echipat cu șaua Comfort Seat, care dispune de un burete mai groas din uretan pentru a oferi confortul necesar pentru călătorii lungi, oferind în același timp piloților mai înalți o îndoire relaxată a genunchilor. De asemenea, ambele motociclete pot fi echipate cu accesoriul Low Seat (cu 20 mm mai jos), care prioritizează un acces ușor la sol.
Fiecare dintre farurile LED dispune de fază scurtă și fază lungă, precum și de o lampă de poziție. Foarte vizibile, noile faruri oferă o luminozitate mai intensă pentru a ilumina drumul în timpul călătoriilor pe timp de noapte.
Motorul cu patru cilindri în linie de 1.043 cm3, oferă un răspuns instant al accelerației, un cuplu puternic la orice nivel de turație și un sunet intens al sistemului de avacuare.
Încălzitoarele pentru aderență oferă un siguranță în zilele reci. Acestea înglobează complet manșoanele, asigurând o confort.
Parbrizul reglabil poate fi adaptat la preferințele pilotului, contribuind la un drum confortabil pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi acum reglată cu ușurință fără să te dai jos de pe motocicletă.
Bord cu display color TFT compact, complet digital, oferă cockpit-ului un aspect high-tech, de înaltă calitate. Display-ul color de înaltă calitate dispune de tehnologia TFT (tranzistor cu peliculă subțire), oferind un nivel ridicat de vizibilitate. Culoarea de fundal a ecranului poate fi selectată (alb sau negru), iar luminozitatea ecranului se reglează automat în funcție de lumina disponibilă. Două moduri de afișare oferă piloților posibilitatea de a alege modul în care doresc să le fie prezentate informațiile.
Luminile încorporate în căptușeală ajută la iluminarea drumului în viraje pe timp de noapte. Fiecare dintre cele trei lumini are o direcție fixă și se activează în funcție de unghiul de înclinare. Pe măsură ce motocicleta se înclină, luminile se aprind în ordine, creând o trasă mai larg luminată în direcția în care se îndreaptă motocicleta.
Un cip Bluetooth încorporat în panoul de bord le permite piloților să se conecteze la motocicleta lor wireless. Utilizând aplicația pentru smartphone „Rideology the App”, pot fi accesate o serie de funcții.
Clapetele electronice de accelerație permit ECU să controleze volumul atât al combustibilului (prin intermediul injectoarelor de combustibil), cât și al aerului (prin intermediul clapetelor de accelerație) furnizat motorului. Injecția ideală a combustibilului și poziția ideală a supapelor de accelerație au ca rezultat un răspuns neted și natural al motorului și o putere ideală a acestuia.
Versys 1000 oferă un pachet de iluminare complet cu LED. Începând de la farurile duble, semnalizatoarele compacte până la stopuri, iluminatul este complet LED. De asemenea becul de înmatriculare este tot LED.
Sistemul de montare pentru genți laterale și top case permite fixarea și demontarea foarte simplă, contribuind la confort. Integrând perfect portbagajele cu partea din spate a bicicletei, sistemul de montare curată poziționează portbagajele aproape de linia mediană a bicicletei, designul său curat și deloc dezordonat asigură un aspect unitar chiar și fără portbagaje.
Împreună cu programul de modelare dinamică Kawasaki și datele uploadate IMU (unitate de măsurare inerțială) permit o conștientizare și mai precisă a orientării șasiului, cheia pentru a duce electronica Kawasaki la nivelul următor.
Conectivitatea smartphone-urilor contribuie la o experiență îmbunătățită, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicleta lor wireless.
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
Luminile cornering asigură o iluminare suplimentară în viraje, creând o rază a proiecției mai largă în direcția în care se îndreaptă motocicleta.
Grupul de admisie electronic permite ECU să livreze motorului cantitatea ideală de combustibil și aer.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitorizează parametrii motorului și ai șasiului de la început pâna la sfârșitul virajului.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) permite schimbarea vitezelor fără ambreiaj.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) este un sistem de frânare de înaltă precizie, conceput special pentru modelele supersport, care oferă o frânare foarte eficientă, păstrând în același timp o senzație naturală.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Pilotul automat permite fixarea vitezei vehiculului. Tehnologia care susține confortul pilotului ajutând la reducerea oboselii în ture lungi.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Selectarea modului de putere permite modificarea livrării de putere a motorului în funcție de situația de rulare.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.3:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 16 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 77.0 x 56.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 1043 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 38 mm x 4 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 102.0 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm |
| Emisii CO2 | 128 g/km |
| Consumul de combustibil | 5.5 l/100km |
| Emisii CO2 kit 85 kW | 128 g/km |
| Consumul de combustibil kit 85 kW | 5.5 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 1.627 (83/51) |
| Raport viteză 1 | 2.692 (35/13) |
| Raport viteză a 2-a | 1.950 (39/20) |
| Raport viteză a 3-a | 1.529 (26/17) |
| Raport viteză a 4-a | 1.304 (30/23) |
| Raport viteză a 5-a | 1.136 (25/22) |
| Raport viteză a 6-a | 0.958 (23/24) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.867 (43/15) |
| Tipul de cadru | 2 tuburi din aluminiu |
|---|---|
| Trail | 106 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 150 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 152 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x l x H | 2,270 x 950 x 1,490 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 34° / 34° |
| Ampatament | 1,520 mm |
| Garda la sol | 150 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 21.0 litri |
| Înălțime șa | 840 mm |
| Masă totală | 255 kg |
| Tipul frânei față | 2 discuri semi-flotante petalate |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 310 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Montaj radial, monobloc, cu 4 pistoane opuse |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 250 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare în revenire (partea dreaptă) și reglarea pretensionării arcurilor |
| Diametrul suspensiei față | Ø 43 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizor cu fixare spate orizontală încărcat cu gaz, amortizare continuă în revenire și posibilitatea de reglare de la distanță a pretensionării arcului |
Material textil durabil și rezistent, stratificat și cu cusături etanșate. Rezistență la căldură până la 120 de grade Celsius. Branding subtil.
100% poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Bara de lumini cu LED-uri duble, robustă și aerodinamică, oferă iluminare suplimentară pentru o vizibilitate îmbunătățită.
Ajutați la protejarea caroseriei motocicletei dvs. cu ajutorul unor slidere de cadru robuste marca Kawasaki.
Evacuare de tip Slip-on Akrapovič Black Titanium.
O combinație de materiale de curse, cum ar fi titanul pentru manșonul exterior al eșapamentului și capacul de capăt din fibră de carbon conferă acestui sistem de evacuare o notă de curse. Acest sistem de evacuare omologat este conform cu reglementările Euro 4 și Euro 5 (emisii și zgomot) și are omologare CE. Scutul termic este inclus.
Căptușelile din nailon negru cu fermoar facilitează împachetarea încărcăturii și depozitarea în gențile laterale cu blocare.
Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați sacii interiori din genți, astfel încât să puteți lăsa gențile pe motocicletă și să porniți la drum.
Set de genți laterale de 56L cu eliberare rapidă, care poate ține majoritatea căștilor full-face. Gențile laterale sunt proiectate să fie atașate la mânere și suporturi de picioare și să ofere un aspect sportiv și curat atunci când sunt îndepărtate. Lățimea de montare îngustă de 93cm și potrivită pentru croazieră la viteză mare.
Setul necesită:
Geanta rigidă, rezistentă la apă, cu compartimente, facilitează împachetarea bunurilor și depozitarea acestora în Top Case-ul cu sistem de blocare. Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați geanta interioară împachetată, astfel încât să puteți lăsa Top Case-ul pe motocicletă și să porniți la drum.
Păstrați-vă obiectele personale în 47 de litri de spațiu de depozitare rezistent la apă și care poate fi închis; suficient spațiu pentru două căști full-face.
Dezvoltat în colaborare cu SP Connect, kitul constă dintr-un suport pentru ambreiaj, un modul antivibrații și o clema universală pentru telefon. Potrivit pentru majoritatea telefoanelor mobile; pur și simplu trageți coroana, strângeți șurubul și apoi împingeți coroana înapoi pentru a bloca telefonul. În timp ce rămâne complet operabil, telefonul dvs. poate fi acum atașat sau detașat de suport în câteva secunde.
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
Descoperă-ți următoarea aventură
Nivelul de provocare a plimbării. Planificați drumuri cu vânt și coline
Descoperiți cele mai bune trasee curatoriate din lume, în exclusivitate
Updates via Wi-Fi®. Nu este nevoie de computer
Descoperiți, personalizați și bucurați-vă de trasee uimitoare cu MyDrive
Compatibil cu Siri și Google Now™
Mesaje de pe smartphone citite cu voce tare, apelare hands-free
Hărți, trafic și servicii TomTom pe viață* la nivel mondial
Viteză de procesare dublă și pornire de cinci ori mai rapidă
Un instrument esențial pentru pasionații de motociclete și mecanici deopotrivă. Proiectat pentru a oferi stabilitate și confort, acest stand permite accesul facil la roți, suspensie și alte componente.
Acest suport premium poate fi demontat, făcând transportul mult mai ușor. Suportul compact vine într-o cutie de transport de calitate, cu mâner integrat. Suportul este fabricat din oțel premium și are un finisaj verde și negru. Logo-ul Kawasaki este tăiat cu laser în oțel.
Opționale sunt furcile pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră;
