Bordul clasic cu cadran dublu prezintă elemente specifice modelului, reflectând caracterul modelului W800.
Semnalizatoarele mari și rotunde de culoare oranj (în locul indicatoarelor transparente†) contribuie la stilul clasic. Corpurile semnalizatoarelor fiind cromate contribuie la un aspect calitativ.
Cursă lungă a pistonului reglat pentru performanțe la turații joase și medii oferă un cuplu puternic. Pulsul bogat al motorului amintește pilotului că se află într-o mașinărie cu doi cilindri în linie. Injecția de combustibil asigură o funcționare curată, eficientă și fără probleme. Spre deosebire de modelele predominant negre W800 STREET și CAFE, motorul lui W800 este în cea mai mare parte argintiu strălucitor, ceea ce atrage atenția asupra formei sale clasice și a frumuseții sale inerente.
În plus față de culoarea și grafica specifice modelului, o serie de caracteristici diferențiază și mai mult modelul W800 de W800 STREET și CAFE, contribuind în același timp la aspectul său distinctiv.
Cricul central, oferit standard, facilitează mentenanța motocicletei într-un mod ergonomic.
Emblemele cromate completează vopseaua strălucitoare a rezervorului. Protecțiile laterale din dreptul genunchilor de pe rezervor au același design ca și cele de pe W800 CAFE.
Șaua lungă și confortabil cu umplutură groasă, cu nervuri, are suficient spațiu pentru pilot și pasager. Partea din față a șeii a fost modelată pentru a facilita ajungerea la sol, iar scaunul prezintă bare de prindere pe margine.
Un amestec de design retro și modern, farul mare LED de Ø 170 mm proietează o lumină albă și strălucitoare pentru o vizibilitate nocturnă excelentă. Dispune de șase camere (patru pentru faza scurtă, două pentru faza lungă). Lămpile de poziție din camerele de fază lungă asigură faptul că întreaga lampă pare aprinsă, ca un far cu becuri în stil retro. Detalii precum lentila convexă și inelul cromat al farului se adaugă la designul clasic de înaltă calitate.
Ghidonul W800 forțează pilotul într-o poziție de condus relaxată, între cea verticală, în stil "motocicletă clasică", a modelului W800 STREET și cea sport, de tip forwardleaning, a modelului W800 CAFE. (Poziția ghidonului este aceeași cu cea a modelului W800 anterior).
Roțile cu diametru mare de 19" pe față și 18" pe spate, oferă modelului W800 manevrabilitatea sa clasică: un echilibru fin între finețea în viraje și stabilitatea în linie dreaptă. Roata față de mari dimensiuni contribuie în special la senzația caracteristică unhurried steering. Prin comparație, roțile de 18"/18" ale modelelor W800 STREET și CAFE oferă o manevrabilitate ușor mai sportivă.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în V răciți cu aer |
|---|---|
| Raport de compresie | 8.4:1 |
| Sistem de supape | SOHC, 4 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 77.0 x 83.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 773 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 34 mm x 2 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 35.0 kW {48 PS} / 6,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 rpm |
| Emisii CO2 | 119 g/km |
| Consumul de combustibil | 4.8 l/100km |
| Transmisie | 5 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 2.095 (88/42) |
| Raport viteză 1 | 2.353 (40/17) |
| Raport viteză a 2-a | 1.591 (35/22) |
| Raport viteză a 3-a | 1.240 (31/25) |
| Raport viteză a 4-a | 1.000 (28/28) |
| Raport viteză a 5-a | 0.852 (23/27) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.467 (37/15) |
| Tipul de cadru | Tip leagăn dublu din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 108 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 130 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 107 mm |
| Pneu, față | 100/90-19 M/C 57H |
| Pneu, spate | 130/80-18 M/C 66H |
| L x l x H | 2,190 x 790 x 1,075 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 37° / 37° |
| Ampatament | 1,465 mm |
| Garda la sol | 125 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 15.0 litri |
| Înălțime șa | 790 mm |
| Masă totală | 226 kg |
| Tipul frânei față | 1 disc |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 320 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 270 mm |
| Etrier de frână spate | 2 pistoane |
| Tipul suspensiei față | Furcă telescopică |
| Diametrul suspensiei față | Ø 41 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizoare duble cu posibilitatea de reglare a pretensionării arcului |
Mențineți-vă mâinile calde pe drum cu un sistem de încălzire pentru mânere, proiectat ergonomic pentru a minimiza volumul suplimentar al mânerului.
Suportul pentru bagaje din oțel cromat se montează pe cadrul din spate.
Protecții pentru motor negre realizate din tuburi de oțel supradimensionate.
Include adaptoarele și feroneria necesare.
Notă:
Grilaje de protecție pentru motor cromate, realizate din tuburi de oțel supradimensionate.
Include suporturile și piesele de fixare necesare.
Note:
Pachetul universal GPS permite diverse opțiuni de instalare fără a folosi accesorii suplimentare. Sistemul de navigație poate fi montat în geantă sau direct pe sistem fără geantă. Montare pe oglindă sau ghidon (22,28-25,4mm) sau pe alte puncte de montare cu bilă M6 sau M8 și braț RAM rotativ. Geanta de navigație rezistentă la stropire, mărimea M, protejează GPS-ul de intemperii.
Inclus:
Protejați-vă motocicleta în timp ce vă bucurați în continuare de formă!
-Material respirabil elastic în patru direcții , cu căptușeală moale.
-Oferă protecție împotriva soarelui, prafului și condensului.
-Bază elastică pentru a menține husa la locul ei.
-Aspect potrivit pentru motocicleta dumneavoastră.
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Material textil durabil și rezistent, stratificat și cu cusături etanșate. Rezistență la căldură până la 120 de grade Celsius. Branding subtil.
100% poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Dezvoltat în colaborare cu SP Connect, kitul constă dintr-un suport pentru ambreiaj, un modul antivibrații și o clema universală pentru telefon. Potrivit pentru majoritatea telefoanelor mobile; pur și simplu trageți coroana, strângeți șurubul și apoi împingeți coroana înapoi pentru a bloca telefonul. În timp ce rămâne complet operabil, telefonul dvs. poate fi acum atașat sau detașat de suport în câteva secunde.
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
Descoperă-ți următoarea aventură
Nivelul de provocare a plimbării. Planificați drumuri cu vânt și coline
Descoperiți cele mai bune trasee curatoriate din lume, în exclusivitate
Updates via Wi-Fi®. Nu este nevoie de computer
Descoperiți, personalizați și bucurați-vă de trasee uimitoare cu MyDrive
Compatibil cu Siri și Google Now™
Mesaje de pe smartphone citite cu voce tare, apelare hands-free
Hărți, trafic și servicii TomTom pe viață* la nivel mondial
Viteză de procesare dublă și pornire de cinci ori mai rapidă
