Frânele cu discuri față și spate oferă o putere de frânare puternică și progresivă. Discul față de 220 mm cu etrier cu două pistoane este completat de un disc spate de 186 mm* cu etrier cu un singur piston, inspirând încredere pe circuit.
*Disc spate KLX140R F are ø190 mm.
Un cadru ușor, realizat din oțel de înaltă rezistență, oferă rigiditate și o senzație fermă. Suplețea motocicletei contribuie la o aderență bună a pilotului dar și o mobilitate mai mare. Suspensia performantă și șasiul ușor lucrând împreună, emană încredere în ceea ce privește manevrabilitatea.
Motocicleta KLX140R L dispune de roți mai mari (19F, 16R), o înălțime mai mare a șeii (800 mm) și gardă la sol mai mare de 255 mm, în timp ce modelul KLX140R F dispune de roți full-size (21F, 18R) și garda la sol de 315 mm.
Motorul în 4 timpi SOHC cu turație ridicată și capacitate de 144cc, răcit cu aer, în 4 timpi, pornește ușor prin simpla apăsare a unui buton. Răcirea cu aer elimină necesitatea radiatoarelor, menținând șasiul îngust și ușor, în timp ce transmisia cu 5 viteze, acționat de ambreiajul manual, asigură schimbări de viteze line.
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu un cilindru răcit pe aer |
|---|---|
| Raport de compresie | 9.5:1 |
| Sistem de supape | SOHC, 2 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 58.0 x 54.4 mm |
| Capacitate cilindrică | 144 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Carburator |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Transmisie | 5 viteze + marșarier cu schimbător |
|---|---|
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 2.880 (72/25) |
| Raport viteză 1 | 2.667 (40/15) |
| Raport viteză a 2-a | 1.895 (36/19) |
| Raport viteză a 3-a | 1.474 (28/19) |
| Raport viteză a 4-a | 1.182 (26/22) |
| Raport viteză a 5-a | 1.000 (24/24) |
| Transmisie finală | Lanţ |
| Raport de reducere finală | 4.385 (57/13) |
| Tipul de cadru | Perimetru din oțel de înaltă tracțiune |
|---|---|
| Trail | 116 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 190 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 200 mm |
| Pneu, față | 2.75-21 45M |
| Pneu, spate | 4.10-18 59M |
| L x l x H | 2,005 x 790 x 1,135 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 41° / 41° |
| Ampatament | 1,330 mm |
| Garda la sol | 315 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 5.8 litri |
| Înălțime șa | 860 mm |
| Masă totală* | 99 kg |
| | *Masa totală include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (mai mult de 90 la sută din capacitate) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Greutatea la gol aproximativă** | 93 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 192 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 156 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă telescopică |
| Tipul de suspensie spate | Bascula Uni-Trak |
