Culori
Cu același motorParalel Twin (cu 2 cilindri în linie) cu capacitate de 649 cm3 și cadrul grilat ușor și subțire, noul Z650RS are toate calitățile pentru a face ca rutina să fie distractivă și plăcută. Potrivit unui model sport retro, poziția generală mai puțin aplecată fiind înlocuită de o poziție mai verticală rezultă o manipulare ușoară, naturală.
La fel ca modelul Z900RS, Z650RS prezintă aspect atemporal. Ca model de greutate medie, un aspect casual reflectă caracterica sa rider-friendly. Răspunsul Kawasaki în urma apelului la un model de motocicletă tradițională este un design cu finisaje simple și moderne care permit modelului Z650RS să se îmbine perfect în viața ta de zi cu zi.
Proiectarea rezervorului de combustibil în stil retro folosește marginile care împart partea superioară și laturile rezervorului pentru a sublinia dimensiunea sa compactă. Cu un volum de 12 litri, este îngust între genunchi, contribuind la un pachet ergonomic slim.
În comparație cu coada ridicată a Z650, coada Z650RS urmărește o linie orizontală, contribuind la poziția plană a mototcicletei. Coada - mai scurtă decât cea a Z900RS, care consolidează stilul casual este dotată cu LED. Un scaun original se adaugă la imaginea retro sport.
Combinația de greutate scăzută, datorită în mare parte unui cadru grilat care cântărește doar 13,5 kg, iar setările de suspensie reglate pentru un răspuns natural oferă modelului Z650RS manipularea echilibrată pe care o așteptați de la o motocicletă retro sport.
Designul slim al modelului Z650RS, greutatea scăzută și șaua joasă contribuie la o manevrabilitate foarte bună, fie că mergeți pe lângă motocicletă, fie mutând motocicleta nepornită stând pe șa. Puterea gestionabilă și cuplul puternic de la nivel jos facilitează în continuare manevrarea bună la viteză mică.
Un șasiu slim și o șa joasă de 820 mm, ajută o gamă largă de piloți să se bucure de modelul Z650RS.
Optimizat pentru ride-ul de zi cu zi, motorul Paralel Twin (cu 2 cilindri în linie), oferă un răspuns rapid și economie de combustibil favorabilă. La deschiderea accelerației, pilotul va observa o personalitate al motorului fluidă și puternică, oferind atât un nivel ridicat de control atunci când fac ajustări minime de accelerație.
Ghidonul lat, plat și o poziție relaxată verticală forțează pilotul într-o poziție naturală, confortabilă, care inspiră încredere și facilitează controlul.
Vitezometru și tahometru în stil analog sunt completate de un LCD multifuncțional, echilibrând aspectul retro cu funcționalitatea modernă.
Un amestec retro și modern, farul LED are două camere, ambele cu lămpi de poziție pentru a se asigura că întreaga lampă apare aprinsă, precum un far cu bec în stil retro. Designul canelat pe inelul gros al farului adaugă o notă modernă.
Jante originale turnate imitând spițele, concepute pentru a arăta ca roțile clasice. Proiectat folosind tehnologia avansată Kawasaki, roțile oferă un echilibru perfect între aspect (elegante) și funcționalitate (greutate redusă), contribuind la un design potrivit pentru categoria retro.
Fiecare dintre opțiunile de culoare disponibile pentru modelul Z650RS prezintă un stil distinct pentru o gamă variată de stiluri.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în linie |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.8:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 8 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 83.0 x 60.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 649 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil cu două admisii: 36 mm x 2 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter semi-uscat |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Emisii CO2 | 107 g/km |
| Consumul de combustibil | 4.4 l/100km |
| Emisii CO2 Kit 35 kW | 107 g/km |
| Consumul de combustibil kit 35 kW | 4.5 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 2.095 (88/42) |
| Raport viteză 1 | 2.438 (39/16) |
| Raport viteză a 2-a | 1.714 (36/21) |
| Raport viteză a 3-a | 1.333 (32/24) |
| Raport viteză a 4-a | 1.111 (30/27) |
| Raport viteză a 5-a | 0.966 (28/29) |
| Raport viteză a 6-a | 0.852 (23/27) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 3.067 (46/15) |
| Tipul de cadru | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 100 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 125 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 130 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x l x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 35° / 35° |
| Ampatament | 1,405 mm |
| Garda la sol | 125 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 12.0 litri |
| Înălțime șa | 820 mm |
| Masă totală | 187 kg |
| Estimated dry weight** | 174 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Tipul frânei față | 2 discuri |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 300 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 220 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă telescopică |
| Diametrul suspensiei față | Ø 41 mm |
| Tipul de suspensie spate | Back-link orizontal cu posibilitatea de reglare a pretensionării arcului |
Ajută la protejarea motocicletei tale de daunele cauzate de răsturnare.
Dezvoltat în colaborare cu SP Connect, kitul constă dintr-un montaj pe ambreiaj, un modul antivibrații și o clema universală pentru telefon. Se potrivește pentru majoritatea telefoanelor mobile; Pur și simplu trageți coroana, strângeți șurubul și apoi împingeți coroana înapoi pentru a bloca telefonul. În timp ce rămâne complet utilizabil, telefonul dvs. poate fi acum atașat sau detasat de suport în câteva secunde.
Citește mai mult
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Citește mai mult
Un instrument esențial pentru pasionații de motociclete și mecanici deopotrivă. Proiectat pentru a oferi stabilitate și confort, acest stand permite accesul facil la roți, suspensie și alte componente.
Acest suport premium poate fi demontat, făcând transportul mult mai ușor. Suportul compact vine într-o cutie de transport de calitate, cu mâner integrat. Suportul este fabricat din oțel premium și are un finisaj verde și negru. Logo-ul Kawasaki este tăiat cu laser în oțel.
Opționale sunt furcile pentru a se potrivi preferințelor dumneavoastră;
