La fel ca modelul Z1, Z900RS dispune de un motor cu 4 cilindri în linie In-Line Four cu capacitate de 948cc - o configurație de motor care oferă negreșit un echilibru excelent între putere și manevrabilitate. Turațiile cresc într-o manieră măsurată, dar foarte hotărâtă, oferind pilotului un sentiment de comunicare între accelerație și roata spate.
Cilindrul principal al frânei față cu pompă radială contribuie, de asemenea, la controlul și senzația distinctivă oferită de etriere. Pentru o mai mare siguranță la frânare, ABS-ul este o caracteristică standard pe Z900RS SE.
Furca inversată cu diametru mare, suspensia spate Öhlins oferă atât un confort în timpul mersului, cât și o senzație de încredere.
Tehnologia ambreiajului inspirată de curse oferă atât o senzație mult mai fină a acționării manetei, cât și o funcție de limitare a cuplului spate care ajută la prevenirea saltului roții spate la retrogradare.
Pachetul de frânare față cu componente Brembo (discuri, etriere, plăcuțe) oferă o putere de frânare mai puternică și contribuie la un control și mai precis și la o mai mare ușurință de manevrare.
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Grupul de admisie dublu oferă o putere mai mare și ușurință de utilizare datorită unui al doilea set de clapete de accelerație controlate de ECU.
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.8:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 16 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 73.4 x 56.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 948 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil cu 2 rânduri de clapete : 36 mm x 4 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 82.0 kW {111 PS} / 8,500 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm |
| Emisii CO2 | 124 g/km |
| Consumul de combustibil | 5.2 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 1.627 (83/51) |
| Raport viteză 1 | 2.917 (35/12) |
| Raport viteză a 2-a | 2.059 (35/17) |
| Raport viteză a 3-a | 1.650 (33/20) |
| Raport viteză a 4-a | 1.409 (31/22) |
| Raport viteză a 5-a | 1.222 (33/27) |
| Raport viteză a 6-a | 0.967 (29/30) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.800 (42/15) |
| Tipul de cadru | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 98 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 120 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 140 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x l x H | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 35° / 35° |
| Ampatament | 1,470 mm |
| Garda la sol | 140 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 17.0 litri |
| Înălțime șa | 845 mm |
| Masă totală | 215 kg |
| Tipul frânei față | 2 Discuri Brembo semi-flotante |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 300 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Radial-mount Brembo M4.32 monobloc opus cu 4 pistoane |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 250 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare în compresie și în revenire, și reglarea pretensionării arcului |
| Diametrul suspensiei față | Ø 41 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizor cu fixare spate orizontala Öhlins S46 alimentat cu gaz, amortizare în revenire și reglare a pretensionării arcului |
Set of two chrome side grips specially designed for the Z900RS. To be mounted on each side of the seat.
The Side grips are recommended in combination with the Center stand (999941017) to make handling of the bike easier.
The Side grips can not be installed in conjunction with the Grab bars (999941013) for Z900RS.
Ajută la protejarea motocicletei dvs. împotriva deteriorării în caz de răsturnare.
Ajută la menținerea mâinilor calde pe drum cu un sistem de încălzire a mânerului conceput ergonomic pentru a minimiza volumul adăugat la mâner.
Set de două mânere laterale cromate special concepute pentru Z900RS. Se montează pe fiecare parte a șeii. Mânerele laterale sunt recomandate împreună cu suportul central pentru a facilita manevrarea motocicletei. Mânerele laterale nu pot fi instalate împreună cu barele de prindere (Grab Bars) pentru Z900RS.
Fabricat din nailon ABS durabil, designul funcțional, dar elegant și compact al acestui slider ax roată față adaugă un nivel suplimentar de protecție a motocicletei și ajută la protejarea furcilor de posibilele daune cauzate de răsturnare.
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Citește mai mult
