Inpage Navigation Section: Overview
Performanță dovedită Team Green, construită pentru victorie Pregătește-te pentru saltul către motocicletele de motocross de clasă mare cu capabilul KX112 Supermini. Echipat cu un motor puternic în 2 timpi de 112 cc și o serie de actualizări semnificative, această motocicletă de competiție cu ADN de fabrică le oferă tinerilor piloți uneltele necesare pentru a-și duce cariera în racing la nivelul următor și încrederea de a forța limitele la maximum.
Culoare
€6,350.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Features & Specs
Caroseria minimalistă, rezervorul plat și șaua subțire și plată au fost concepute pentru a facilita deplasarea în orice situație.
Caroseria minimalistă, rezervorul plat și șaua subțire și plată au fost concepute pentru a facilita deplasarea în orice situație.
Caroseria minimalistă, rezervorul plat și șaua subțire și plată au fost concepute pentru a facilita deplasarea în orice situație.
Caroseria minimalistă, rezervorul plat și șaua subțire și plată au fost concepute pentru a facilita deplasarea în orice situație.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
| Tip motor | Motor în 2 timpi cu un cilindru răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 9.9:1 (low speed) / 8.6:1 (high speed) |
| Sistem de supape | Supapă cu lamelă de piston |
| Diametru cilindru x timpi | 52.5 x 51.6 mm |
| Capacitate cilindrică | 112 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Carburator |
| Lubrifiere | Mix carburant |
| Sistemul de pornire | Pedală Pornire |
| Aprindere | CDI digital |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
|---|---|
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 3.400 (68/20) |
| Raport viteză 1 | 2.538 (33/13) |
| Raport viteză a 2-a | 1.875 (30/16) |
| Raport viteză a 3-a | 1.500 (27/18) |
| Raport viteză a 4-a | 1.250 (25/20) |
| Raport viteză a 5-a | 1.090 (24/22) |
| Raport viteză a 6-a | 0.956 (22/23) |
| Transmisie finală | Lanţ |
| Raport de reducere finală | 3.923 (51/31) |
| Tipul de cadru | Perimetru din oțel de înaltă tracțiune |
|---|---|
| Trail | 117 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 275 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 305 mm |
| Pneu, față | 70/100-19 42M |
| Pneu, spate | 90/100-16 51M |
| L x l x H | 1,935 x 800 x 1,165 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 39° / 39° |
| Ampatament | 1,310 mm |
| Garda la sol | 330 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 5.0 litri |
| Înălțime șa | 865 mm |
| Masă totală* | 78.4 kg |
| | *Masa totală include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (mai mult de 90 la sută din capacitate) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Greutatea la gol aproximativă** | 74.8 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 240 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 220 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire |
| Diametrul suspensiei față | Ø 43 mm |
| Tipul de suspensie spate | Uni-Trak, compresie reglabilă cu două intervale (viteză înaltă/joasă) și amortizare reglabilă în revenire, precum și reglarea pretensionării arcului |
Inpage Navigation Section: Accesorii