Inpage Navigation Section: Overview
Nou 2027
KX327
2-STROKE REVOLUTION
The KX327 features Kawasaki’s first fuel-injected 2-stroke single-cylinder engine, ushering in a new era of performance and delivering consistent torque in an incredibly lightweight package. The new engine offers a linear power character with crisp throttle response and strong traction at ultra-low RPMs. A lightweight KX aluminium perimeter frame pairs with factory-style suspension and brakes to create the ultimate 2-stroke race machine, built to get you to the podium.
KEY FEATURES:
- 327 cc fuel-injected 2-stroke engine with electric start
- 5-speed close-ratio transmission with hydraulic clutch
- Power Mode selection with handlebar-mounted switch
- Smartphone connectivity via GPS and RIDEOLOGY THE APP KX2
- Athletic styling with slim, ergonomic bodywork
- Lightweight aluminium perimeter frame
- Factory-style suspension and brakes
- 8.6 L large-capacity fuel tank
- KYB Ø 48 mm coil-spring fork and new Uni-Trak rear suspension with KYB shock
- ERGO-FIT adjustable components for ride position optimisation
- Streamlined ergonomics for easy rider movement
- ODI Lock-On grips
- Quick-release side cover offers tool-less air filter access
Culoare
editie a KX327
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Features & Specs
- Funcții
- Technologii
- Specificații
Power Modes
Selectarea modului de putere permite schimbarea modului de livrare a puterii motorului.
Power Modes
Prin utilizarea butonului de Tracțiune (T) de pe ghidonul stâng, conducătorii pot selecta rapid și ușor din două nivele (Slab, Puternic) de control al tracțiunii, potrivite condițiilor și preferințelor. Conducătorii pot, de asemenea, să aleagă să dezactiveze sistemul.
ERGO-FIT
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ERGO-FIT
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
Sistem conectare Smartphone
Conectivitatea smartphone-urilor contribuie la o experiență îmbunătățită, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicleta lor wireless.
Sistem conectare Smartphone
Tehnologia inteligentă permite motocicliștilor să se conecteze la motocicleta wireless. Cu ajutorul aplicației pentru smartphone RIDEOLOGY THE APP pot fi accesate o serie de funcții ale instrumentelor, contribuind la o experiență îmbunătățită de motociclism. Informațiile despre vehicul (cum ar fi kilometrajul, indicatorul de combustibil, programul de întreținere etc.) pot fi vizualizate pe telefon. Jurnalele de călătorie (variază în funcție de model, dar pot include traseul GPS, poziția vitezei, turația și alte informații) pot fi vizualizate pe smartphone. Atunci când este conectat, pe panoul de instrumente sunt afișate notificări telefonice (apel, e-mail). Motocicliștii pot, de asemenea, să facă modificări la setările afișajului instrumentelor de bord ale motocicletei (unități preferate, setarea ceasului și a datei etc.) prin intermediul smartphone-ului. Iar la anumite modele, este posibil chiar să se verifice și să se ajusteze setările vehiculului (cum ar fi Rider Mode, funcțiile de asistență electronică a motociclistului și setările de sarcină utilă).
- Power Modes
- ERGO-FIT
- Sistem conectare Smartphone
Power Modes
Selectarea modului de putere permite schimbarea modului de livrare a puterii motorului.
Power Modes
Prin utilizarea butonului de Tracțiune (T) de pe ghidonul stâng, conducătorii pot selecta rapid și ușor din două nivele (Slab, Puternic) de control al tracțiunii, potrivite condițiilor și preferințelor. Conducătorii pot, de asemenea, să aleagă să dezactiveze sistemul.
ERGO-FIT
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ERGO-FIT
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
Sistem conectare Smartphone
Conectivitatea smartphone-urilor contribuie la o experiență îmbunătățită, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicleta lor wireless.
Sistem conectare Smartphone
Tehnologia inteligentă permite motocicliștilor să se conecteze la motocicleta wireless. Cu ajutorul aplicației pentru smartphone RIDEOLOGY THE APP pot fi accesate o serie de funcții ale instrumentelor, contribuind la o experiență îmbunătățită de motociclism. Informațiile despre vehicul (cum ar fi kilometrajul, indicatorul de combustibil, programul de întreținere etc.) pot fi vizualizate pe telefon. Jurnalele de călătorie (variază în funcție de model, dar pot include traseul GPS, poziția vitezei, turația și alte informații) pot fi vizualizate pe smartphone. Atunci când este conectat, pe panoul de instrumente sunt afișate notificări telefonice (apel, e-mail). Motocicliștii pot, de asemenea, să facă modificări la setările afișajului instrumentelor de bord ale motocicletei (unități preferate, setarea ceasului și a datei etc.) prin intermediul smartphone-ului. Iar la anumite modele, este posibil chiar să se verifice și să se ajusteze setările vehiculului (cum ar fi Rider Mode, funcțiile de asistență electronică a motociclistului și setările de sarcină utilă).
Motor
| Tip motor | Motor în 2 timpi cu un cilindru răcit cu lichid |
|---|---|
| Capacitate cilindrică | 327 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 39 mm x 1 |
| Lubrifiere | Mix carburant |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Baterie și bobină (aprindere electronică) |
Performanță și Transmisie
| Transmisie | 5 trepte (1 în jos și restul în sus) |
|---|---|
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Transmisie finală | Lanţ |
Dimensiuni și Cadru
| Tipul de cadru | Perimetru din aluminiu |
|---|---|
| Pneu, față | 80/100-21 51M |
| Pneu, spate | 120/80-19 63M |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 42° / 42° |
| Capacitatea rezervor combustibil | 8.6 litri |
Frâne și Suspensii
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 270 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 240 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire |
| Diametrul suspensiei față | Ø 48 mm |
| Tipul de suspensie spate | Uni-Trak, compresie reglabilă cu două intervale (viteză înaltă/joasă) și amortizare reglabilă în revenire, precum și reglarea pretensionării arcului |
Inpage Navigation Section: Accesorii