Caroseria minimalistă, rezervorul plat și șaua subțire și plată au fost concepute pentru a facilita deplasarea în orice situație.
Carenele laterală concepute pentru a se potrivi unei game mai largi de piloți facilitează găsirea unei poziții bune pe motocicletă.
Motocicliștii pot alege din două dimensiuni de roți disponibile: KX85-II are roți de 19" în față și 16" în spate; KX85-I este echipat cu roți de 17" în față și 14" în spate.
La fel ca și modelele de top Kawasaki pentru motocross, aspectul îndrăzneț și funcțional reflectă potențialul de victorie. Noile protecții contribuie atât la ergonomie, cât și la stilul agresiv. Atingerile inspirate din fabrică, cum ar fi jantele negre din alumit și regulatoarele de suspensie din alumit verde, întăresc asemănarea cu familia KX.
Noul design al carenelor direcționează mai eficient aerul către radiator, contribuind la performanța de răcire.
Șase poziții permite piloților să își adapteze poziția de pilotaj.
În completarea puterii crescute a motorului KX85-I se află o transmisie complet nouă - o schimbare de care beneficiază și KX85-II
| Tip motor | Motor în 2 timpi cu un cilindru răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Sistem de supape | Supapă cu lamelă de piston |
| Diametru cilindru x timpi | 48.5 x 45.8 mm |
| Capacitate cilindrică | 84 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Carburator |
| Lubrifiere | Mix carburant |
| Sistemul de pornire | Pedală Pornire |
| Aprindere | Digital |
| Transmisie | 6 trepte (1 în jos și restul în sus) |
|---|---|
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 3.400 (68/20) |
| Raport viteză 1 | 2.538 (33/13) |
| Raport viteză a 2-a | 1.875 (30/16) |
| Raport viteză a 3-a | 1.500 (27/18) |
| Raport viteză a 4-a | 1.250 (25/20) |
| Raport viteză a 5-a | 1.090 (24/22) |
| Raport viteză a 6-a | 0.956 (22/23) |
| Transmisie finală | Lanţ |
| Raport de reducere finală | 3.643 (51/14) |
| Tipul de cadru | Perimetru din oțel de înaltă tracțiune |
|---|---|
| Unghiul furcii | 29.0 ° |
| Trail | 97 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 275 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 275 mm |
| Pneu, față | 70/100-17 40M |
| Pneu, spate | 90/100-14 49M |
| L x l x H | 1,825 x 765 x 1,100 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 45° / 45° |
| Ampatament | 1,260 mm |
| Garda la sol | 290 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 5.0 litri |
| Înălțime șa | 830 mm |
| Masă totală | 75 kg |
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 220 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 184 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare în compresie cu 20 de poziții |
| Diametrul suspensiei față | Ø 36 mm |
| Tipul de suspensie spate | Sistem de fixare Uni-Trak cu braț inferior al amortizorului cu amortizare în compresie cu 24 de poziții și cu 21 de poziții în revenire, și posibilitatea de reglare a pretensionării arcului |
Forged alloy gear change lever with green tip. Stainless spring and pin allow the tip to spring back after an impact.
SPRING-FRONT FORK
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
The Bud Racing Expansion Chamber will give better power and response at low end (low-mid RPM) and also a power improvement.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Gear change lever
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Solid break disc for muddy riding conditions.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Solid brake disc for muddy riding conditions.
High quality CNC machined alloy clutch lever. Designed not to break, but bend in case of impact. Lever can move forward and return by spring action. Adjustable position. Fits on standard KX clutch holder.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Ignition cover and front sprocket guard for KX85. Strong and lightweight construction with Bud Racing logo. Including chain guard.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Original Kawasaki rear sprocket made of steel. Available in different sizes (number of teeth) to better adapt the gear ratio of your KX to the respective track layout.
SPRING-FRONT FORK
SPRING-FRONT FORK
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
SPRING-FRONT FORK
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
The Bud Racing carbon muffler is assembled with lightweight carbon body and end cap. Metal muffler parts are stainless. Made for better durability and an easier access for repacking without bolts.
Lower top speed and increased low speed power resulting in better bike control for the learning rider.
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Adjust the ride height of your bike. (2 needed)
Shorter gear change lever.
Front Sprocket, 13T
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
