Inpage Navigation Section: Overview
Performanță dovedită Team Green, construită pentru victorie Propulsată de un motor consacrat de 84 cc și de un șasiu proiectat să valorifice la maximum puterea acestuia, motocicleta KX85 este gândită să ofere tinerilor piloți un avantaj real în cursă. Cu componente inspirate direct din modelele de fabrică și opțiuni de dimensiuni ale roților pentru a se potrivi unei game mai largi de rideri, aceste adevărate arme de competiție trasează drumul către podium.
Culoare
€5,350.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Features & Specs
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
| Tip motor | Motor în 2 timpi cu un cilindru răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Sistem de supape | Supapă cu lamelă de piston |
| Diametru cilindru x timpi | 48.5 x 45.8 mm |
| Capacitate cilindrică | 84 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Carburator |
| Lubrifiere | Mix carburant |
| Sistemul de pornire | Pedală Pornire |
| Aprindere | CDI digital |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
|---|---|
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 3.400 (68/20) |
| Raport viteză 1 | 2.538 (33/13) |
| Raport viteză a 2-a | 1.875 (30/16) |
| Raport viteză a 3-a | 1.500 (27/18) |
| Raport viteză a 4-a | 1.250 (25/20) |
| Raport viteză a 5-a | 1.090 (24/22) |
| Raport viteză a 6-a | 0.956 (22/23) |
| Transmisie finală | Lanţ |
| Raport de reducere finală | 3.643 (51/14) |
| Tipul de cadru | Perimetru din oțel de înaltă tracțiune |
|---|---|
| Trail | 103 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 275 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 275 mm |
| Pneu, față | 70/100-17 40M |
| Pneu, spate | 90/100-14 49M |
| L x l x H | 1,835 x 800 x 1,115 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 39° / 39° |
| Ampatament | 1,265 mm |
| Garda la sol | 295 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 5.0 litri |
| Înălțime șa | 830 mm |
| Masă totală* | 76.4 kg |
| | *Masa totală include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (mai mult de 90 la sută din capacitate) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Greutatea la gol aproximativă** | 72.7 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Tipul frânei față | 1 disc petalat |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 240 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Un singur disc de petale |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 220 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare reglabilă cu compresie și revenire |
| Diametrul suspensiei față | Ø 36 mm |
| Tipul de suspensie spate | Uni-Trak, adjustable compression and rebound damping, and spring preload adjustability |
Inpage Navigation Section: Accesorii