Ușurința în utilizare este cheia, deoarece șasiul compact a fost proiectat să fie cât mai rider friendly posibil. Datorată unui șasiu cu greutate redusă, manevrabilitatea și centralizarea maselor, oferă o senzație excelentă și inspiră încredere pentru o gamă largă de motocicliști. Ușurința manipulării facilitează, de asemenea, manevrarea la parcare.
Oferind o poziție de pilotaj naturală care se potrivește unei game largi de rideri, Eliminator inspiră încredere din momentul în care vă urcați pe el. Greutatea sa redusă și centralizarea bună a maselor ușurează ridicarea motocicletei de pe cric și contribuie la manevrabilitatea când viteza este redusă. Caracterul său extrem de accesibil și relaxat face din Eliminator un partener ideal în rutina zilnică.
În completarea caracterului rider-friendly, care va aduce un zâmbet pe fețele piloților care vor să se bucure de emoția oferită de o motocicletă Kawasaki, modelul Eliminator este susținut de performanțe care au la bază motorul Ninja și un cadrul ușor.
O reinterpretare modernă a stilului lung și jos al modelului original Eliminator este completată de o versatilitate care se pretează la orice stil de viață. Liniile orizontale care atrag privirea din față spre spate, șaua joasă, ghidonul jos și plat sugerează potențialul de pilotaj activ al noului Eliminator și o manevrabilitate sporită datorită ușurinței de a pune picioarele jos fără efort.
La 735 mm, înălțimea șeii modelului Eliminator este cea mai mică dintre modelele actuale de 250-500 cmc produse de Kawasaki. Setarea șeii mai sus sau mai jos permit unei game largi de piloți să se bucure de Eliminator cu încredere și confort.
Puterea amplă, un scaun confortabil pentru pasager și o bară de prindere ergonomică, facilitează experiența Eliminator cu un prieten!
Stopurile spate cu LED-uri și designul cozii evocă stilul original Eliminator. Subțire, cu linia inferioară tăiată în formă de bară tăioasă, care se înclină brusc în sus, contribuie la imaginea agresivă.
În ciuda designului lung și jos al modelului Eliminator și a carenelor impunătoare, eforturile depuse pentru a menține greutatea la un nivel scăzut au rezultat un șasiu ușor. Manevrabilitatea cu efort redus contribuie la încrederea pilotului.
Inspirat de cadrul de înaltă performanță al modelului Ninja 400, construcția din oțel de înaltă rezistență permite obținerea înălțimii scăzute a șeii Eliminator, menținând în același timp potențialul de performanță activă al fratelui său din categoria sport.
Motorul Parallel Twin al modelului Eliminator oferă un cuplu puternic la turație joasă, ceea ce aduce beneficii importante în ceea ce privește controlul și manevrabilitatea la viteze mici și contribuie la o rutină zilnică relaxată. La viteză mare, puterea sa radiantă și răspunsul instant fac evidentă ne aduc aminte cu desăvârșire de descendența istoriei Ninja.
O poziție de condus naturală, cu mânere amplasate în așa fel încât brațele se întind în mod natural și cu scărițele poziționate astfel încât picioarele să nu se simtă înghesuite, oferă siguranță pilotului și contribuie la un mod comod de a-ți finaliza toate drumurile zilnice.
În completarea stilului lung și jos, geometria șasiului a fost atent selectată pentru a obține o manevrabilitate ușoară și naturală. Caracterul ușor de manevrat al modelului Eliminator sporește încrederea pilotului.
Bordul LCD compact, rotund, complet digital, oferă o notă modernă care completează stilul autentic al modelului Eliminator. Dispunerea extrem de lizibilă include un tahometru și un indicator de poziție a treptelor de viteză - memento-uri vizibile ale potențialului de pilotaj activ al modelului Eliminator. Conectivitatea smartphone-ului permite piloților să acceseze funcțiile telefonul mult mai lejer.
Combinarea unui ampatament lung cu rotă față de 18" și roată spate de 16" ajută la obținerea unei poziții joase și a unui stil low-ride.
Un design lung și jos, cu proporții elegante, este creat de rezervorul de combustibil distribuit vertical, slim cu liniile orizontale evidente de la țeava de eșapament până la coada originală. Designul caroseriei impunătoare, de dimensiuni medii, sugerează un echilibru între performanță activă și finețe.
Conectivitatea smartphone-urilor contribuie la o experiență îmbunătățită, permițând motocicliștilor să se conecteze la motocicleta lor wireless.
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
| Tip motor | Motor în 4 timpi cu 2 cilindri în linie |
|---|---|
| Raport de compresie | 11.3:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 8 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 70.0 x 58.6 mm |
| Capacitate cilindrică | 451 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 32 mm x 2 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
| Putere maximă | 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 42.6 N•m {5.3 kgf•m} / 6,000 rpm |
| Emisii CO2 | 89 g/km |
| Consumul de combustibil | 3.8 l/100km |
| Transmisie | 6 viteze + marșarier cu schimbător |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 2.029 (69/34) |
| Raport viteză 1 | 2.929 (41/14) |
| Raport viteză a 2-a | 2.056 (37/18) |
| Raport viteză a 3-a | 1.619 (34/21) |
| Raport viteză a 4-a | 1.333 (32/24) |
| Raport viteză a 5-a | 1.154 (30/26) |
| Raport viteză a 6-a | 1.037 (28/27) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 3.071 (43/14) |
| Tipul de cadru | Tip spalier din oțel de înaltă rezistență |
|---|---|
| Trail | 121 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 120 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 90 mm |
| Pneu, față | 130/70-18 M/C 63H |
| Pneu, spate | 150/80-16 M/C 71H |
| L x l x H | 2,250 x 785 x 1,140 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 35° / 35° |
| Ampatament | 1,520 mm |
| Garda la sol | 150 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 13.0 litri |
| Înălțime șa | 735 mm |
| Masă totală* | 177 kg |
| | *Masa totală include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (mai mult de 90 la sută din capacitate) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Greutatea la gol aproximativă** | 165 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Tipul frânei față | 1 disc |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 310 mm |
| Tipul etrierului de frână față | 2 pistoane |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 240 mm |
| Etrier de frână spate | 2 pistoane |
| Tipul suspensiei față | Furcă telescopică |
| Diametrul suspensiei față | Ø 41 mm |
| Tipul de suspensie spate | Twin shocks |
Arrow matt black slip-on exhaust with carbon heat shield and carbon endcap. This system is lighter compared to the stock exhaust system and gives a deep sporty sound. This exhaust system is homologated according to EU regulations (emissions and noise) and has ECE type-approval. (Euro 5+)
Priză USB-C de 5 volți DC cu suport și capac pentru montarea personalizată pe ghidonul Eliminator 500.
Conveniently lock your helmet when you’re off the road.
Oferiți pasagerului dvs. confort suplimentar cu acest Grab Bar.
Capac de radiator elegant negru ajută la protejarea radiatorului împotriva resturilor de pe drum, cu grilaje robuste din oțel inoxidabil.
Fabricată pentru a se potrivi perfect și a completa Eliminator 500, această șa îmbunătățește confortul pentru înălțimea standard a șeii de 735 mm.
Șaua ERGO-FIT™ low rider este cu 20 mm mai jos decât șaua originală.
Oferă un acces ușor la sol. (Înălțimea totală a șezutului cu această șa este de 715 mm)
Făcută pentru a se potrivi perfect și pentru a completa Eliminator 500, această șa îmbunătățește confortul pentru conducătorii mai înalți.
Rama pentru bagaje din oțel negru se montează pe cadru în partea din spate.
Ajutați la protejarea motocicletei dvs. de daunele cauzate de cădere.
Protecție pentru rezervor din plastic negru, pentru a proteja împotriva zgârieturilor.
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
