2026 un arsenal serios în categoria sport-touring, cu nu mai puțin de patru modele de clasă mare în showroom-uri – plus ediții speciale și o gamă completă de accesorii originale. Modelele Ninja H2 și Ninja SX sunt gata să ia startul în forță în sezonul următor de vânzări.

S-a scris mult despre Ninja H2 SX, bestia care micșorează continente, grație motorului de 998 cmc cu 147,1 kW {200 CP}, dotat cu supercharger (motor pe compresor), proiectată și construită in-house de Kawasaki. Dar teoria nu bate practica – iar când o încaleci, tehnologia de la bord îți demonstrează ce poate: Auto Hi-Beam, sistem radar ARAS față-spate, pilot automat adaptiv și detecție a unghiului mort – toate puse în slujba riderului. În plus, totul e controlat dintr-un display TFT color de 6,5”, unde tronează sistemul infotainment Kawasaki SPIN.

Pe versiunea de top Ninja H2 SX SE, suspensia face un pas în față cu sistemul semi-activ KECS, care adaptează comportamentul în timp real în funcție de drum și stilul de pilotaj, integrând tehnologia Skyhook pentru o stabilitate exemplară. Frânele SE sunt la nivel de pistă, cu etriere Brembo Stylema Monobloc pentru opriri de precizie extremă.

La capitolul culori, H2 SX vine în varianta Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Diablo Black, iar SE-ul adaugă și schema Metallic Carbon Gray/Metallic Diablo Black – un look care spune clar: „atenție, turăm serios!”

Trecând la sora mai nouă din familia sport-touring, nou lansata Ninja 1100SX ridică ștacheta pentru legendarul Ninja 1000SX. Creșterea capacității motorului și alte finețuri de inginerie îi conferă un plus de flexibilitate și ușurință în condusul real, de zi cu zi. Gândită să îmbine performanța sportivă cu confortul la drum lung, Ninja 1100SX și versiunea sa SE stabilesc noi standarde în clasa sport-touring.

Ai la alegere trei ediții speciale: Tourer, Performance și Performance Tourer – fiecare cu propria configurație și caracteristici dedicate. Printre dotările de serie se numără: quickshifter bidirecțional, treptele 5 și 6 alungite pentru rulaj relaxat, port USB Type-C montat pe ghidon, parbriz ajustabil în 4 poziții și un consum de combustibil îmbunătățit. În spatele carenei, un IMU monitorizează în permanență datele de rulare și optimizează comportamentul motocicletei în funcție de condiții reale.

Modelul SE vine cu etriere Brembo M4.32, pompă de frână Brembo și conducte de frână împletite din oțel. În spate lucrează un amortizor Öhlins S46, care, alături de pilotul automat și sistemul integrat de valize laterale, adaugă confort și funcționalitate pentru ieșirile de weekend.

Culorile pentru Ninja 1100SX în 2026 sunt:

• pentru versiunea standard: Metallic Brilliant Golden Black/Metallic Carbon Gray
• pentru modelul SE: Metallic Deep Blue/Metallic Diablo Black și Emerald Blazed Green/Metallic Diablo Black – combinații care arată că sport-touring-ul nu trebuie să fie plictisitor nici măcar la boxă.