Inpage Navigation Section: Overview
2026
Versys 1100
Pleacă spre orizont cu cel mai bun partener. Noul Versys 1100 aduce confort pe distanțe lungi, versatilitate pe orice drum și o putere sporită a motorului cu 4 cilindri în linie - fie că ați ales un drum cu serpentine sau traversați orașul. Singur sau cu un pasager, pregătiți-vă să vă extindeți orizonturile cu soluții flexibile pentru bagaje, plus sisteme avansate de asistență. Urcă în șaua unui model Versys 1100 și stabilește-ți destinația ''ORIUNDE".
Culoare
editie a Versys 1100
Versys 1100
Show all
Show less
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Diablo Black
€13,750.00
Inpage Navigation Section: Galerie
Inpage Navigation Section: Features & Specs
- Funcții
- Technologii
- Specificații
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Designul captivant al modelului Versys 1100 este prezentat de o linie cromatică care parcurge elegant motocicleta din fața până în spate. Utilizarea echilibrată a culorilor și a materialelor evidențiază frumusețea funcțională a pieselor individuale iar proiectarea caroseriei a fost sculptată cu ideea de confort.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Designul captivant al modelului Versys 1100 este prezentat de o linie cromatică care parcurge elegant motocicleta din fața până în spate. Utilizarea echilibrată a culorilor și a materialelor evidențiază frumusețea funcțională a pieselor individuale iar proiectarea caroseriei a fost sculptată cu ideea de confort.
Scaune confortabile
Atât șaua pilotului, cât și cea a pasagerului sunt prevăzute cu amortizare bună datorită uretanului pentru a oferi confortul necesar orelor lungi petrecute în șa.
Scaune confortabile
Atât șaua pilotului, cât și cea a pasagerului sunt prevăzute cu amortizare bună datorită uretanului pentru a oferi confortul necesar orelor lungi petrecute în șa.
Parbriz reglabil
Completând protecția împotriva vântului oferită de carenajul frontal al modelului Versys 1100 și de deflectoarele late, un parbriz reglabil fără trepte poate fi adaptat în funcție de preferințele pilotului, contribuind la confortul unui drum parcurs cu viteză cum ar fi pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi reglată cu ușurință din șaua motocicletei.
Parbriz reglabil
Completând protecția împotriva vântului oferită de carenajul frontal al modelului Versys 1100 și de deflectoarele late, un parbriz reglabil fără trepte poate fi adaptat în funcție de preferințele pilotului, contribuind la confortul unui drum parcurs cu viteză cum ar fi pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi reglată cu ușurință din șaua motocicletei.
Confort Touring și performanță avantajoasă pentru călătorii lungi și îndepărtate
Modelul Versys 1100 nu numai că este interesant de condus, dar oferă și confortul și capacitatea de transport necesare pentru a permite pilotului să călătorească mult și departe. O șa extrem de confortabilă și o bună protecție împotriva vântului completează poziția de pilotaj relaxată, ceea ce facilitează petrecerea unui timp îndelungat în șa. Suspensia cu cursă lungă se adaptează unei gamei largi de condiții de drum, contribuind la încrederea motociclistului, în timp ce pe modelul SE, suspensia electronică cu tehnologie Skyhook contribuie și mai mult la confortul călătoriei atât pentru motociclist, cât și pentru pasager. O sarcină utilă ridicată poate găzdui simultan genți laterale și un top case, iar numeroasele accesorii sporesc confortul și comoditatea - binevenite în special în călătoriile mai lungi.
Confort Touring și performanță avantajoasă pentru călătorii lungi și îndepărtate
Modelul Versys 1100 nu numai că este interesant de condus, dar oferă și confortul și capacitatea de transport necesare pentru a permite pilotului să călătorească mult și departe. O șa extrem de confortabilă și o bună protecție împotriva vântului completează poziția de pilotaj relaxată, ceea ce facilitează petrecerea unui timp îndelungat în șa. Suspensia cu cursă lungă se adaptează unei gamei largi de condiții de drum, contribuind la încrederea motociclistului, în timp ce pe modelul SE, suspensia electronică cu tehnologie Skyhook contribuie și mai mult la confortul călătoriei atât pentru motociclist, cât și pentru pasager. O sarcină utilă ridicată poate găzdui simultan genți laterale și un top case, iar numeroasele accesorii sporesc confortul și comoditatea - binevenite în special în călătoriile mai lungi.
Fun to Ride: Performanță versatilă pentru multe stiluri de pilotaj
Atât motorul, cât și șasiul Versys 1100 au fost concepute pentru a maximiza plăcerea pe stradă. Fie că se află în oraș, explorează drumuri lăturalnice sau se îndreaptă spre orizont, motorul său In-Line Four oferă un val de accelerație satisfăcător cu fiecare mișcare a accelerației - chiar mai mult cu cilindreea sa mărită. Creșterea performanțelor motorului este combinată cu un echilibru excelent al șasiului și cu setările suspensiei cu cursă lungă, permițând un control și un feedback superbe și oferind un nivel ridicat de încredere motociclistului în numeroase situații de condus pe stradă.
Fun to Ride: Performanță versatilă pentru multe stiluri de pilotaj
Atât motorul, cât și șasiul Versys 1100 au fost concepute pentru a maximiza plăcerea pe stradă. Fie că se află în oraș, explorează drumuri lăturalnice sau se îndreaptă spre orizont, motorul său In-Line Four oferă un val de accelerație satisfăcător cu fiecare mișcare a accelerației - chiar mai mult cu cilindreea sa mărită. Creșterea performanțelor motorului este combinată cu un echilibru excelent al șasiului și cu setările suspensiei cu cursă lungă, permițând un control și un feedback superbe și oferind un nivel ridicat de încredere motociclistului în numeroase situații de condus pe stradă.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Carenajul modelului Versys 1100 are linii elegante care oferă un aspect sport, în timp ce oferă atât pilotului, cât și pasagerului o protecție excelentă împotriva vântului, contribuind la confortul călătoriei pe distanțe lungi.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Carenajul modelului Versys 1100 are linii elegante care oferă un aspect sport, în timp ce oferă atât pilotului, cât și pasagerului o protecție excelentă împotriva vântului, contribuind la confortul călătoriei pe distanțe lungi.
Port USB-C montată pe ghidon
Un port USB Type-C montată pe ghidon la mâna stângă. Oferă motocicliștilor o sursă de alimentare ergonomică.
Port USB-C montată pe ghidon
Un port USB Type-C montată pe ghidon la mâna stângă. Oferă motocicliștilor o sursă de alimentare ergonomică.
O gamă largă de tehnologii de asistență: IMU Pachet electronic îmbunătățit
Modelul Versys 1100 vine în dotare cu un sprijin technologic avansat care ajută pilotul să fie încrezător în multe situații de pilotaj:
- KCMF
- KTRC
- KIBS
- Power Modes
O gamă largă de tehnologii de asistență: IMU Pachet electronic îmbunătățit
Modelul Versys 1100 vine în dotare cu un sprijin technologic avansat care ajută pilotul să fie încrezător în multe situații de pilotaj:
- KCMF
- KTRC
- KIBS
- Power Modes
Sistem Clean-Mount pentru genți laterale
Sistemul de montare pentru gențile laterale permite atașarea și îndepărtarea acestora foarte simplu, pentru un confort sporit. Designul discret al sistemului de montare clean-mount asigură un aspect plăcut al portbagajului a motocicletei, chiar și cu gențile demontate.
Sistem Clean-Mount pentru genți laterale
Sistemul de montare pentru gențile laterale permite atașarea și îndepărtarea acestora foarte simplu, pentru un confort sporit. Designul discret al sistemului de montare clean-mount asigură un aspect plăcut al portbagajului a motocicletei, chiar și cu gențile demontate.
Iluminare All-LED
Modelul Versys 1100 vine cu echipare full LED. De la farurile duble, semnalizatoare compacte până la stopurile și lumina pentru plăcuței de înmatriculare.
Iluminare All-LED
Modelul Versys 1100 vine cu echipare full LED. De la farurile duble, semnalizatoare compacte până la stopurile și lumina pentru plăcuței de înmatriculare.
Pilot automat
Sistemul electronic de pilot automat permite menținerea vitezei dorite prin simpla apăsare a unui buton. Acesta reduce stresul asupra mâinii drepte atunci când călătoriți pe distanțe lungi, permițând o deplasare relaxată.
Pilot automat
Sistemul electronic de pilot automat permite menținerea vitezei dorite prin simpla apăsare a unui buton. Acesta reduce stresul asupra mâinii drepte atunci când călătoriți pe distanțe lungi, permițând o deplasare relaxată.
Motor In-Line Four cu putere crescută
O creștere a capacității motorului de la 1.043 cm3 la 1.099 cm3 oferă modelului Versys 1100 o creștere a puterii de la 120 CP la 135 CP. Cu cât este mai robust pentru clasa sa medie și cu o putere crescută la turații înalte contribuie la cresterea confortului in timpul calatoriilor pe distante lunigi. Tranziția de la turații joase la turații înalte este și mai antrenantă, în timp ce răspunsul instant al accelerației, cuplul puternic și freamătul admisiei contribuie și mai mult la experiența dată de noul Versys 1100.
Motor In-Line Four cu putere crescută
O creștere a capacității motorului de la 1.043 cm3 la 1.099 cm3 oferă modelului Versys 1100 o creștere a puterii de la 120 CP la 135 CP. Cu cât este mai robust pentru clasa sa medie și cu o putere crescută la turații înalte contribuie la cresterea confortului in timpul calatoriilor pe distante lunigi. Tranziția de la turații joase la turații înalte este și mai antrenantă, în timp ce răspunsul instant al accelerației, cuplul puternic și freamătul admisiei contribuie și mai mult la experiența dată de noul Versys 1100.
Pozițiadreaptă verticală
Poziția lejeră și verticală oferă un nivel ridicat de control al motocicletei în diferite condiții, contribuind în același timp la confortul pilotului.
Pozițiadreaptă verticală
Poziția lejeră și verticală oferă un nivel ridicat de control al motocicletei în diferite condiții, contribuind în același timp la confortul pilotului.
Consum excelent de combustibil
În completarea rezervorului de 21 de litri, programarea avansată a sistemului ECU contribuie la eficiența ridicată a consumului de combustibil a modelului Versys 1100.
Consum excelent de combustibil
În completarea rezervorului de 21 de litri, programarea avansată a sistemului ECU contribuie la eficiența ridicată a consumului de combustibil a modelului Versys 1100.
Suspensie touring și roți sport de 17”
Capacitatea suspensiei cu cursă lungă de a gestiona condițiile de drum mai puțin perfecte permite modelului Versys 1100 să rămână calm pe multe tipuri de drumuri. Roțile ușoare de 17” din față și din spate contribuie la o manevrabilitate promptă.
Suspensie touring și roți sport de 17”
Capacitatea suspensiei cu cursă lungă de a gestiona condițiile de drum mai puțin perfecte permite modelului Versys 1100 să rămână calm pe multe tipuri de drumuri. Roțile ușoare de 17” din față și din spate contribuie la o manevrabilitate promptă.
- Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
- Scaune confortabile
- Parbriz reglabil
- Confort Touring și performanță avantajoasă pentru călătorii lungi și îndepărtate
- Fun to Ride: Performanță versatilă pentru multe stiluri de pilotaj
- Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
- Port USB-C montată pe ghidon
- O gamă largă de tehnologii de asistență: IMU Pachet electronic îmbunătățit
- Sistem Clean-Mount pentru genți laterale
- Iluminare All-LED
- Pilot automat
- Motor In-Line Four cu putere crescută
- Pozițiadreaptă verticală
- Consum excelent de combustibil
- Suspensie touring și roți sport de 17”
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Designul captivant al modelului Versys 1100 este prezentat de o linie cromatică care parcurge elegant motocicleta din fața până în spate. Utilizarea echilibrată a culorilor și a materialelor evidențiază frumusețea funcțională a pieselor individuale iar proiectarea caroseriei a fost sculptată cu ideea de confort.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Designul captivant al modelului Versys 1100 este prezentat de o linie cromatică care parcurge elegant motocicleta din fața până în spate. Utilizarea echilibrată a culorilor și a materialelor evidențiază frumusețea funcțională a pieselor individuale iar proiectarea caroseriei a fost sculptată cu ideea de confort.
Scaune confortabile
Atât șaua pilotului, cât și cea a pasagerului sunt prevăzute cu amortizare bună datorită uretanului pentru a oferi confortul necesar orelor lungi petrecute în șa.
Scaune confortabile
Atât șaua pilotului, cât și cea a pasagerului sunt prevăzute cu amortizare bună datorită uretanului pentru a oferi confortul necesar orelor lungi petrecute în șa.
Parbriz reglabil
Completând protecția împotriva vântului oferită de carenajul frontal al modelului Versys 1100 și de deflectoarele late, un parbriz reglabil fără trepte poate fi adaptat în funcție de preferințele pilotului, contribuind la confortul unui drum parcurs cu viteză cum ar fi pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi reglată cu ușurință din șaua motocicletei.
Parbriz reglabil
Completând protecția împotriva vântului oferită de carenajul frontal al modelului Versys 1100 și de deflectoarele late, un parbriz reglabil fără trepte poate fi adaptat în funcție de preferințele pilotului, contribuind la confortul unui drum parcurs cu viteză cum ar fi pe autostradă. Înălțimea parbrizului poate fi reglată cu ușurință din șaua motocicletei.
Confort Touring și performanță avantajoasă pentru călătorii lungi și îndepărtate
Modelul Versys 1100 nu numai că este interesant de condus, dar oferă și confortul și capacitatea de transport necesare pentru a permite pilotului să călătorească mult și departe. O șa extrem de confortabilă și o bună protecție împotriva vântului completează poziția de pilotaj relaxată, ceea ce facilitează petrecerea unui timp îndelungat în șa. Suspensia cu cursă lungă se adaptează unei gamei largi de condiții de drum, contribuind la încrederea motociclistului, în timp ce pe modelul SE, suspensia electronică cu tehnologie Skyhook contribuie și mai mult la confortul călătoriei atât pentru motociclist, cât și pentru pasager. O sarcină utilă ridicată poate găzdui simultan genți laterale și un top case, iar numeroasele accesorii sporesc confortul și comoditatea - binevenite în special în călătoriile mai lungi.
Confort Touring și performanță avantajoasă pentru călătorii lungi și îndepărtate
Modelul Versys 1100 nu numai că este interesant de condus, dar oferă și confortul și capacitatea de transport necesare pentru a permite pilotului să călătorească mult și departe. O șa extrem de confortabilă și o bună protecție împotriva vântului completează poziția de pilotaj relaxată, ceea ce facilitează petrecerea unui timp îndelungat în șa. Suspensia cu cursă lungă se adaptează unei gamei largi de condiții de drum, contribuind la încrederea motociclistului, în timp ce pe modelul SE, suspensia electronică cu tehnologie Skyhook contribuie și mai mult la confortul călătoriei atât pentru motociclist, cât și pentru pasager. O sarcină utilă ridicată poate găzdui simultan genți laterale și un top case, iar numeroasele accesorii sporesc confortul și comoditatea - binevenite în special în călătoriile mai lungi.
Fun to Ride: Performanță versatilă pentru multe stiluri de pilotaj
Atât motorul, cât și șasiul Versys 1100 au fost concepute pentru a maximiza plăcerea pe stradă. Fie că se află în oraș, explorează drumuri lăturalnice sau se îndreaptă spre orizont, motorul său In-Line Four oferă un val de accelerație satisfăcător cu fiecare mișcare a accelerației - chiar mai mult cu cilindreea sa mărită. Creșterea performanțelor motorului este combinată cu un echilibru excelent al șasiului și cu setările suspensiei cu cursă lungă, permițând un control și un feedback superbe și oferind un nivel ridicat de încredere motociclistului în numeroase situații de condus pe stradă.
Fun to Ride: Performanță versatilă pentru multe stiluri de pilotaj
Atât motorul, cât și șasiul Versys 1100 au fost concepute pentru a maximiza plăcerea pe stradă. Fie că se află în oraș, explorează drumuri lăturalnice sau se îndreaptă spre orizont, motorul său In-Line Four oferă un val de accelerație satisfăcător cu fiecare mișcare a accelerației - chiar mai mult cu cilindreea sa mărită. Creșterea performanțelor motorului este combinată cu un echilibru excelent al șasiului și cu setările suspensiei cu cursă lungă, permițând un control și un feedback superbe și oferind un nivel ridicat de încredere motociclistului în numeroase situații de condus pe stradă.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Carenajul modelului Versys 1100 are linii elegante care oferă un aspect sport, în timp ce oferă atât pilotului, cât și pasagerului o protecție excelentă împotriva vântului, contribuind la confortul călătoriei pe distanțe lungi.
Design sport cu protecție excelentă împotriva vântului
Carenajul modelului Versys 1100 are linii elegante care oferă un aspect sport, în timp ce oferă atât pilotului, cât și pasagerului o protecție excelentă împotriva vântului, contribuind la confortul călătoriei pe distanțe lungi.
Port USB-C montată pe ghidon
Un port USB Type-C montată pe ghidon la mâna stângă. Oferă motocicliștilor o sursă de alimentare ergonomică.
Port USB-C montată pe ghidon
Un port USB Type-C montată pe ghidon la mâna stângă. Oferă motocicliștilor o sursă de alimentare ergonomică.
O gamă largă de tehnologii de asistență: IMU Pachet electronic îmbunătățit
Modelul Versys 1100 vine în dotare cu un sprijin technologic avansat care ajută pilotul să fie încrezător în multe situații de pilotaj:
- KCMF
- KTRC
- KIBS
- Power Modes
O gamă largă de tehnologii de asistență: IMU Pachet electronic îmbunătățit
Modelul Versys 1100 vine în dotare cu un sprijin technologic avansat care ajută pilotul să fie încrezător în multe situații de pilotaj:
- KCMF
- KTRC
- KIBS
- Power Modes
Sistem Clean-Mount pentru genți laterale
Sistemul de montare pentru gențile laterale permite atașarea și îndepărtarea acestora foarte simplu, pentru un confort sporit. Designul discret al sistemului de montare clean-mount asigură un aspect plăcut al portbagajului a motocicletei, chiar și cu gențile demontate.
Sistem Clean-Mount pentru genți laterale
Sistemul de montare pentru gențile laterale permite atașarea și îndepărtarea acestora foarte simplu, pentru un confort sporit. Designul discret al sistemului de montare clean-mount asigură un aspect plăcut al portbagajului a motocicletei, chiar și cu gențile demontate.
Iluminare All-LED
Modelul Versys 1100 vine cu echipare full LED. De la farurile duble, semnalizatoare compacte până la stopurile și lumina pentru plăcuței de înmatriculare.
Iluminare All-LED
Modelul Versys 1100 vine cu echipare full LED. De la farurile duble, semnalizatoare compacte până la stopurile și lumina pentru plăcuței de înmatriculare.
Pilot automat
Sistemul electronic de pilot automat permite menținerea vitezei dorite prin simpla apăsare a unui buton. Acesta reduce stresul asupra mâinii drepte atunci când călătoriți pe distanțe lungi, permițând o deplasare relaxată.
Pilot automat
Sistemul electronic de pilot automat permite menținerea vitezei dorite prin simpla apăsare a unui buton. Acesta reduce stresul asupra mâinii drepte atunci când călătoriți pe distanțe lungi, permițând o deplasare relaxată.
Motor In-Line Four cu putere crescută
O creștere a capacității motorului de la 1.043 cm3 la 1.099 cm3 oferă modelului Versys 1100 o creștere a puterii de la 120 CP la 135 CP. Cu cât este mai robust pentru clasa sa medie și cu o putere crescută la turații înalte contribuie la cresterea confortului in timpul calatoriilor pe distante lunigi. Tranziția de la turații joase la turații înalte este și mai antrenantă, în timp ce răspunsul instant al accelerației, cuplul puternic și freamătul admisiei contribuie și mai mult la experiența dată de noul Versys 1100.
Motor In-Line Four cu putere crescută
O creștere a capacității motorului de la 1.043 cm3 la 1.099 cm3 oferă modelului Versys 1100 o creștere a puterii de la 120 CP la 135 CP. Cu cât este mai robust pentru clasa sa medie și cu o putere crescută la turații înalte contribuie la cresterea confortului in timpul calatoriilor pe distante lunigi. Tranziția de la turații joase la turații înalte este și mai antrenantă, în timp ce răspunsul instant al accelerației, cuplul puternic și freamătul admisiei contribuie și mai mult la experiența dată de noul Versys 1100.
Pozițiadreaptă verticală
Poziția lejeră și verticală oferă un nivel ridicat de control al motocicletei în diferite condiții, contribuind în același timp la confortul pilotului.
Pozițiadreaptă verticală
Poziția lejeră și verticală oferă un nivel ridicat de control al motocicletei în diferite condiții, contribuind în același timp la confortul pilotului.
Consum excelent de combustibil
În completarea rezervorului de 21 de litri, programarea avansată a sistemului ECU contribuie la eficiența ridicată a consumului de combustibil a modelului Versys 1100.
Consum excelent de combustibil
În completarea rezervorului de 21 de litri, programarea avansată a sistemului ECU contribuie la eficiența ridicată a consumului de combustibil a modelului Versys 1100.
Suspensie touring și roți sport de 17”
Capacitatea suspensiei cu cursă lungă de a gestiona condițiile de drum mai puțin perfecte permite modelului Versys 1100 să rămână calm pe multe tipuri de drumuri. Roțile ușoare de 17” din față și din spate contribuie la o manevrabilitate promptă.
Suspensie touring și roți sport de 17”
Capacitatea suspensiei cu cursă lungă de a gestiona condițiile de drum mai puțin perfecte permite modelului Versys 1100 să rămână calm pe multe tipuri de drumuri. Roțile ușoare de 17” din față și din spate contribuie la o manevrabilitate promptă.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function)
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitorizează parametrii motorului și ai șasiului de la început pâna la sfârșitul virajului.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function)
KCMF monitorizează parametrii motorului și șasiului pe tot parcursul virajului, de la intrare, în apex, până la ieșirea din viraj, reglând forța de frânare și puterea motorului pentru a facilita o tranziție lină de la accelerație la frânare și invers, și pentru a ajuta pilotul să-și urmeze trasa dorită. KCMF gestionează următoarele sisteme (unde sunt disponibile): KTRC (inclusiv controlul tracțiunii, wheelie și derapaj), KIBS (inclusiv controlul de înclinare), Kawasaki Engine Brake Control (Controlul frână motor Kawasaki).
IMU - Inertial Measurement Unit
Împreună cu programul de modelare dinamică Kawasaki și datele uploadate IMU (unitate de măsurare inerțială) permit o conștientizare și mai precisă a orientării șasiului, cheia pentru a duce electronica Kawasaki la nivelul următor.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU înseamnă "Enhanced Chassis Orientation Awareness". Punctul forte al sistemului electronic Kawasaki de ultimă generație a fost întotdeauna programarea extrem de sofisticată care, folosind un hardware minim, oferă sistemului ECU o analiza în timp real a șasiului. Programul de modelare dinamică brevetat de Kawasaki examinează schimbările în mai mulți parametri a anvelopelor și ajută negreșit la alegerea pneurilor de drum. Adăugarea unui IMU (unitate de măsurare inerțială) permite monitorizarea inerției de-a lungul a 6 DOF (grade de libertate). Se măsoară accelerația de-a lungul axelor longitudinală, transversală și verticală, plus viteza de ruliu și de tangaj. Rata de cădere este calculată de ECU. Acest feedback suplimentar contribuie la o imagine și mai clară în timp real a orientării șasiului, permițând un management și mai precis pentru controlul la limită. Odată cu adăugarea IMU și cu cea mai recentă evoluție a software-ului avansat de modelare Kawasaki, tehnologia Kawasaki de gestionare electronică a motorului și a șasiului trece la nivelul următor, trecând de la sistemele de tip reglaj și reacție la cele de tip feedback pentru a oferi niveluri și mai mari de emoție la pilotaj.
KTRC (3 moduri)
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
KTRC (3 moduri)
KTRC cu 3 moduri de rulare într-un singur sistem de control al tracțiunii. KTRC în modul 1, asigură o stabilitate mare în situații de derapaj prin prevenirea patinării roților unde intervine și sistemul S-KTRC, care ajută la menținerea tracțiunii optime în situații de condus sportiv prin prezicerea raportului de patinare a roților din spate în timpul accelerării. Comutatorul convenabil de pe mâner permite schimbarea instantanee a tipului de control al tracțiunii prin selectarea unuia dintre cele trei moduri, chiar și în timpul mersului. Modurile 1 și 2 mențin tracțiunea optimă în timpul virajelor, ca S-KTRC. Proiectate cu gândul la pilotajul sportiv, acestea permit o accelerare bruscă la ieșirea din viraje prin maximizarea tracțiunii înainte de la roata din spate. Modurile 1 și 2 diferă în ceea ce privește gradul în care intervin. Modul 1, setat pentru condiții de drum uscat, cu aderență bună, menține raportul de alunecare ideal pentru a asigura o tracțiune optimă. Modul 3 funcționează ca și modul 1 KTRC, reducând puterea pentru a permite recâștigarea aderenței atunci când se detectează patinarea roții spate. Este ideal atunci când se circulă în condiții alunecoase sau pe ploaie. Modul 3 KTRC este cel mai avansat sistem de management al motorului Kawasaki.
KIBS
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) este un sistem de frânare de înaltă precizie, conceput special pentru modelele supersport, care oferă o frânare foarte eficientă, păstrând în același timp o senzație naturală.
KIBS
Kawasaki a dezvoltat KIBS pentru a ține cont de caracteristicile particulare de manevrabilitate ale motocicletelor supersport, asigurând o frânare extrem de eficientă cu o intervenție minimă în timpul pilotajului intens. Este primul sistem de frânare produs în masă care conectează ECU (Unitatea de Control Electronic) ABS și ECU-ul motorului. În plus față de viteza roților față și spate, KIBS monitorizează presiunea hidraulică a etrierului frânei față, poziția clapetei de accelerație, turația motorului, acționarea ambreiajului și poziția treptei de viteză. Aceste informații diverse sunt analizate pentru a determina presiunea hidraulică ideală a frânei față. Prin control precis, se pot evita scăderile mari ale presiunii hidraulice observate în sistemele ABS standard. În plus, tendința la modelele supersport de ridicare a roții din spate în timpul frânării puternice poate fi suprimată, iar controlul frânei din spate poate fi menținut în timpul schimbării treptelor.
Electronic Cruise Control
Pilotul automat permite fixarea vitezei vehiculului. Tehnologia care susține confortul pilotului ajutând la reducerea oboselii în ture lungi.
Electronic Cruise Control
Pilotul automat permite menținerea vitezei dorite (RPM) cu o apăsarea simplă a unui buton. Odată activat, pilotul nu trebuie să aplice constant accelerația. Acest lucru reduce încordarea mâinii dreapt atunci când parcurgeți distanțe lungi, permițând o tură relaxată și contribuind la un nivel ridicat de confort.
Power Modes
Selectarea modului de putere permite modificarea livrării de putere a motorului în funcție de situația de rulare.
Power Modes
Modelele echipate cu mai multe moduri de putere oferă motocicliștilor posibilitatea de a alege cu ușurință modul de livrare a puterii motorului pentru a se adapta la condițiile de rulare sau la preferințele acestora. În plus față de modul Full Power, sunt oferite unul (Low) sau două (Middle, Low) moduri alternative în care puterea maximă este limitată și răspunsul accelerației este mai blând.
Suspensie spate Horizontal Back-link
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Suspensie spate Horizontal Back-link
În comparație cu suspensia spate tradițională Uni-Trak a Kawasaki, care montează unitatea de amortizare vertical, suspensia spate Horizontal Back-link dispune de unitatea de amortizare aproape orizontal. Aranjamentul original al suspensiei Kawasaki plasează unitatea de amortizare foarte aproape de centrul de greutate al motocicletei, contribuind în mod semnificativ la centralizarea masei. Și pentru că nu există nicio legătură sau unitate de amortizare care să iasă sub brațul oscilant, se eliberează spațiu pentru o cameră de pre-eliminare a gazelor de eșapament mai mare (o cameră de expansiune a gazelor de eșapament situată deasupra silencer-ului). Cu o cameră de pre-eliminare mai mare, volumul silencerului poate fi redus, iar componentele grele ale sistemului de eșapament pot fi concentrate mai aproape de centrul motocicletei, contribuind în continuare la centralizarea masei. Rezultatul este o manevrabilitate îmbunătățită în mod semnificativ. Un alt avantaj este că unitatea de amortizare este plasată departe de căldura emisă de sistemul de eșapament. Deoarece căldura provenită de la sistemul de eșapament nu mai este în proximitate, uleiul de suspensie și presiunea gazelor nu este afectat și performanța suspensiei este mai stabilă. Suspensia spate Horizontal Back-link oferă numeroase beneficii secundare de acest fel.
Asistență ambreiaj anti-blocare roată
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Asistență ambreiaj anti-blocare roată
Pe baza feedback-ului din activitățile de curse, asistență ambreiaj anti-blocare roată utilizează două tipuri de came (o came de asistență și o came cu alunecare) pentru a acționa butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună sau separat. În condiții normale de funcționare, camele de asistență funcționează ca un mecanism de autoservire, trăgând butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună pentru a comprima plăcile de ambreiaj. Acest lucru permite reducerea sarcinii totale a arcului de ambreiaj, ceea ce are ca rezultat o senzație mai ușoară a manetei de ambreiaj la acționarea ambreiajului. Atunci când apare o frânare excesivă a motorului ca urmare a retrogradărilor rapide (sau a unei retrogradări accidentale), intră în acțiune camele de alunecare, forțând separarea butucului de ambreiaj și a plăcii de acționare. Acest lucru eliberează presiunea asupra discurilor de ambreiaj pentru a reduce cuplul și ajută la prevenirea săltării și derapajului anvelopei spate. Această funcție este deosebit de utilă atunci când se rulează pe circuit.
Grup de admisie electronic
Grupul de admisie electronic permite ECU să livreze motorului cantitatea ideală de combustibil și aer.
Grup de admisie electronic
Sistemul complet electronic de acționare a accelerației de la Kawasaki permite ECU să controleze volumul de combustibil (prin intermediul injectoarelor) și de aer (prin intermediul clapetelor de accelerație) furnizat motorului. Injecția ideală a combustibilului și poziția ideală a clapetelor de accelerație au ca rezultat un răspuns rapid și natural al motorului și o putere ideală a acestuia. Sistemul contribuie, de asemenea, în mod semnificativ la reducerea emisiilor. Clapetele de accelerație electronice permit, de asemenea, un control mai precis al sistemelor electronice de management al motorului, cum ar fi S-KTRC și KTRC, KLCM, Kawasaki Engine Brake Control și Electronic Cruise Control (Pilotul automat).
ERGO-FIT
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ERGO-FIT
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
Indicator Mod Economic
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
Indicator Mod Economic
Folosind un control electronic setat cu atenție pentru o funcționare optimă a motorului, modelele Kawasaki pot obține un nivel ridicat de eficiență a combustibilului. Cu toate acestea, consumul de combustibil este de asemenea afectat de modul în care este utilizată accelerația, se schimbă viteza și de alte elemente care sunt determinate de stilul de pilotaj. Modul economic este o funcție care se activează atunci când stilul de mers rezultă consum redus. Sistemul monitorizează continuu consumul, indiferent de viteza vehiculului, turația motorului, accelerația și alte criterii de pilotaj. În momentul în care consumul este scăzut (adică eficiența este ridicată), pe ecranul LCD al bordului apare un marcaj „ECO”. Printr-un stil de pilotaj moderat, astfel încât marca „ECO” să figureze constant, consumul poate fi redus. Menținerea consumului scăzut, de asemenea, ajută cu siguranță la reducerea impactului negativ asupra mediului.
ABS
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
ABS
Acționarea frânelor brusc sau frânarea pe suprafețe cu aderență scăzută, cum ar fi asfaltul umed sau capace de canal, poate determina blocarea și alunecarea roților. ABS-ul a fost dezvoltat pentru a preveni astfel de incidente. Sistemele ABS fabricate de Kawasaki sunt programate cu precizie mare și personalizată pe baza testării numeroase posibilități de pilotaj. Datorită implementării acestui mod, rider-ul este mai relaxat în timpul mersului. De asemenea sunt disponibile și sisteme ABS specializate. De exemplu, KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock System) este un sistem de frână de înaltă precizie conceput special pentru modelele Supersport, permițând ca stilul de mers sportiv să fie pe placul mai multor piloți. Și prin conectarea frânelor din față cu cele din spate, K-ACT (Kawasaki Advanced Coactiv-Braking) ABS-ul oferă încrederea de a te bucura de călătorii lungi. Kawasaki lucrează continuu la dezvoltarea altor sisteme ABS avansate.
- KCMF - Kawasaki Cornering Management Function)
- IMU - Inertial Measurement Unit
- KTRC (3 moduri)
- KIBS
- Electronic Cruise Control
- Power Modes
- Suspensie spate Horizontal Back-link
- Asistență ambreiaj anti-blocare roată
- Grup de admisie electronic
- ERGO-FIT
- Indicator Mod Economic
- ABS
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function)
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitorizează parametrii motorului și ai șasiului de la început pâna la sfârșitul virajului.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function)
KCMF monitorizează parametrii motorului și șasiului pe tot parcursul virajului, de la intrare, în apex, până la ieșirea din viraj, reglând forța de frânare și puterea motorului pentru a facilita o tranziție lină de la accelerație la frânare și invers, și pentru a ajuta pilotul să-și urmeze trasa dorită. KCMF gestionează următoarele sisteme (unde sunt disponibile): KTRC (inclusiv controlul tracțiunii, wheelie și derapaj), KIBS (inclusiv controlul de înclinare), Kawasaki Engine Brake Control (Controlul frână motor Kawasaki).
IMU - Inertial Measurement Unit
Împreună cu programul de modelare dinamică Kawasaki și datele uploadate IMU (unitate de măsurare inerțială) permit o conștientizare și mai precisă a orientării șasiului, cheia pentru a duce electronica Kawasaki la nivelul următor.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU înseamnă "Enhanced Chassis Orientation Awareness". Punctul forte al sistemului electronic Kawasaki de ultimă generație a fost întotdeauna programarea extrem de sofisticată care, folosind un hardware minim, oferă sistemului ECU o analiza în timp real a șasiului. Programul de modelare dinamică brevetat de Kawasaki examinează schimbările în mai mulți parametri a anvelopelor și ajută negreșit la alegerea pneurilor de drum. Adăugarea unui IMU (unitate de măsurare inerțială) permite monitorizarea inerției de-a lungul a 6 DOF (grade de libertate). Se măsoară accelerația de-a lungul axelor longitudinală, transversală și verticală, plus viteza de ruliu și de tangaj. Rata de cădere este calculată de ECU. Acest feedback suplimentar contribuie la o imagine și mai clară în timp real a orientării șasiului, permițând un management și mai precis pentru controlul la limită. Odată cu adăugarea IMU și cu cea mai recentă evoluție a software-ului avansat de modelare Kawasaki, tehnologia Kawasaki de gestionare electronică a motorului și a șasiului trece la nivelul următor, trecând de la sistemele de tip reglaj și reacție la cele de tip feedback pentru a oferi niveluri și mai mari de emoție la pilotaj.
KTRC (3 moduri)
KTRC (Kawasaki TRaction Control) cu 3 moduri, cel mai avansat sistem de control al tracțiunii de la Kawasaki, oferă o selecție de moduri pentru a se potrivi unei varietăți de situații de pilotaj, de la sport la touring.
KTRC (3 moduri)
KTRC cu 3 moduri de rulare într-un singur sistem de control al tracțiunii. KTRC în modul 1, asigură o stabilitate mare în situații de derapaj prin prevenirea patinării roților unde intervine și sistemul S-KTRC, care ajută la menținerea tracțiunii optime în situații de condus sportiv prin prezicerea raportului de patinare a roților din spate în timpul accelerării. Comutatorul convenabil de pe mâner permite schimbarea instantanee a tipului de control al tracțiunii prin selectarea unuia dintre cele trei moduri, chiar și în timpul mersului. Modurile 1 și 2 mențin tracțiunea optimă în timpul virajelor, ca S-KTRC. Proiectate cu gândul la pilotajul sportiv, acestea permit o accelerare bruscă la ieșirea din viraje prin maximizarea tracțiunii înainte de la roata din spate. Modurile 1 și 2 diferă în ceea ce privește gradul în care intervin. Modul 1, setat pentru condiții de drum uscat, cu aderență bună, menține raportul de alunecare ideal pentru a asigura o tracțiune optimă. Modul 3 funcționează ca și modul 1 KTRC, reducând puterea pentru a permite recâștigarea aderenței atunci când se detectează patinarea roții spate. Este ideal atunci când se circulă în condiții alunecoase sau pe ploaie. Modul 3 KTRC este cel mai avansat sistem de management al motorului Kawasaki.
KIBS
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) este un sistem de frânare de înaltă precizie, conceput special pentru modelele supersport, care oferă o frânare foarte eficientă, păstrând în același timp o senzație naturală.
KIBS
Kawasaki a dezvoltat KIBS pentru a ține cont de caracteristicile particulare de manevrabilitate ale motocicletelor supersport, asigurând o frânare extrem de eficientă cu o intervenție minimă în timpul pilotajului intens. Este primul sistem de frânare produs în masă care conectează ECU (Unitatea de Control Electronic) ABS și ECU-ul motorului. În plus față de viteza roților față și spate, KIBS monitorizează presiunea hidraulică a etrierului frânei față, poziția clapetei de accelerație, turația motorului, acționarea ambreiajului și poziția treptei de viteză. Aceste informații diverse sunt analizate pentru a determina presiunea hidraulică ideală a frânei față. Prin control precis, se pot evita scăderile mari ale presiunii hidraulice observate în sistemele ABS standard. În plus, tendința la modelele supersport de ridicare a roții din spate în timpul frânării puternice poate fi suprimată, iar controlul frânei din spate poate fi menținut în timpul schimbării treptelor.
Electronic Cruise Control
Pilotul automat permite fixarea vitezei vehiculului. Tehnologia care susține confortul pilotului ajutând la reducerea oboselii în ture lungi.
Electronic Cruise Control
Pilotul automat permite menținerea vitezei dorite (RPM) cu o apăsarea simplă a unui buton. Odată activat, pilotul nu trebuie să aplice constant accelerația. Acest lucru reduce încordarea mâinii dreapt atunci când parcurgeți distanțe lungi, permițând o tură relaxată și contribuind la un nivel ridicat de confort.
Power Modes
Selectarea modului de putere permite modificarea livrării de putere a motorului în funcție de situația de rulare.
Power Modes
Modelele echipate cu mai multe moduri de putere oferă motocicliștilor posibilitatea de a alege cu ușurință modul de livrare a puterii motorului pentru a se adapta la condițiile de rulare sau la preferințele acestora. În plus față de modul Full Power, sunt oferite unul (Low) sau două (Middle, Low) moduri alternative în care puterea maximă este limitată și răspunsul accelerației este mai blând.
Suspensie spate Horizontal Back-link
Suspensia spate Back-link orizontală își dispune unitatea de amortizare pe orizontală, contribuind în mare măsură la utilizarea eficientă a spațiului și la centralizarea masei.
Suspensie spate Horizontal Back-link
În comparație cu suspensia spate tradițională Uni-Trak a Kawasaki, care montează unitatea de amortizare vertical, suspensia spate Horizontal Back-link dispune de unitatea de amortizare aproape orizontal. Aranjamentul original al suspensiei Kawasaki plasează unitatea de amortizare foarte aproape de centrul de greutate al motocicletei, contribuind în mod semnificativ la centralizarea masei. Și pentru că nu există nicio legătură sau unitate de amortizare care să iasă sub brațul oscilant, se eliberează spațiu pentru o cameră de pre-eliminare a gazelor de eșapament mai mare (o cameră de expansiune a gazelor de eșapament situată deasupra silencer-ului). Cu o cameră de pre-eliminare mai mare, volumul silencerului poate fi redus, iar componentele grele ale sistemului de eșapament pot fi concentrate mai aproape de centrul motocicletei, contribuind în continuare la centralizarea masei. Rezultatul este o manevrabilitate îmbunătățită în mod semnificativ. Un alt avantaj este că unitatea de amortizare este plasată departe de căldura emisă de sistemul de eșapament. Deoarece căldura provenită de la sistemul de eșapament nu mai este în proximitate, uleiul de suspensie și presiunea gazelor nu este afectat și performanța suspensiei este mai stabilă. Suspensia spate Horizontal Back-link oferă numeroase beneficii secundare de acest fel.
Asistență ambreiaj anti-blocare roată
Bazat pe tehnologia racing, asistență ambreiaj anti-blocare roată acționează atât ca un limitator de cuplu, cât și ca un mecanism auto-servo care permite o tracțiune mai ușoară a manetei de ambreiaj.
Asistență ambreiaj anti-blocare roată
Pe baza feedback-ului din activitățile de curse, asistență ambreiaj anti-blocare roată utilizează două tipuri de came (o came de asistență și o came cu alunecare) pentru a acționa butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună sau separat. În condiții normale de funcționare, camele de asistență funcționează ca un mecanism de autoservire, trăgând butucul de ambreiaj și placa de acționare împreună pentru a comprima plăcile de ambreiaj. Acest lucru permite reducerea sarcinii totale a arcului de ambreiaj, ceea ce are ca rezultat o senzație mai ușoară a manetei de ambreiaj la acționarea ambreiajului. Atunci când apare o frânare excesivă a motorului ca urmare a retrogradărilor rapide (sau a unei retrogradări accidentale), intră în acțiune camele de alunecare, forțând separarea butucului de ambreiaj și a plăcii de acționare. Acest lucru eliberează presiunea asupra discurilor de ambreiaj pentru a reduce cuplul și ajută la prevenirea săltării și derapajului anvelopei spate. Această funcție este deosebit de utilă atunci când se rulează pe circuit.
Grup de admisie electronic
Grupul de admisie electronic permite ECU să livreze motorului cantitatea ideală de combustibil și aer.
Grup de admisie electronic
Sistemul complet electronic de acționare a accelerației de la Kawasaki permite ECU să controleze volumul de combustibil (prin intermediul injectoarelor) și de aer (prin intermediul clapetelor de accelerație) furnizat motorului. Injecția ideală a combustibilului și poziția ideală a clapetelor de accelerație au ca rezultat un răspuns rapid și natural al motorului și o putere ideală a acestuia. Sistemul contribuie, de asemenea, în mod semnificativ la reducerea emisiilor. Clapetele de accelerație electronice permit, de asemenea, un control mai precis al sistemelor electronice de management al motorului, cum ar fi S-KTRC și KTRC, KLCM, Kawasaki Engine Brake Control și Electronic Cruise Control (Pilotul automat).
ERGO-FIT
ERGO-FIT este un sistem de interfață care permite unei game largi de piloți să se simtă comod pe motocicletă.
ERGO-FIT
Poziția corectă este esențială pentru confortul și controlul pilotului. Cu toate acestea, potrivirea ideală variază de la un rider la altul, în funcție de conformație și stilul de pilotaj al acestuia. ERGO-FIT este un sistem de interfață conceput pentru a permite piloților să își găsească poziția ideală. Diferite puncte ale interfeței șasiului (ghidonul, scărițele și șaua) pot fi ajustate printr-o combinație de piese interschimbabile și piese cu poziții reglabile. Simțindu-se în armonie cu motocicleta, aceștia vor putea experimenta modul în care motoarele Kawasaki sunt plăcute și satisfăcătoare de condus. *Piesele reglabile și intervalul de reglaj al acestora variază în funcție de model.
Indicator Mod Economic
Indicator Mod Economic este un simbol care apare în de bord pentru a indica un consum favorabil de combustibil, încurajând un mers mai eficient.
Indicator Mod Economic
Folosind un control electronic setat cu atenție pentru o funcționare optimă a motorului, modelele Kawasaki pot obține un nivel ridicat de eficiență a combustibilului. Cu toate acestea, consumul de combustibil este de asemenea afectat de modul în care este utilizată accelerația, se schimbă viteza și de alte elemente care sunt determinate de stilul de pilotaj. Modul economic este o funcție care se activează atunci când stilul de mers rezultă consum redus. Sistemul monitorizează continuu consumul, indiferent de viteza vehiculului, turația motorului, accelerația și alte criterii de pilotaj. În momentul în care consumul este scăzut (adică eficiența este ridicată), pe ecranul LCD al bordului apare un marcaj „ECO”. Printr-un stil de pilotaj moderat, astfel încât marca „ECO” să figureze constant, consumul poate fi redus. Menținerea consumului scăzut, de asemenea, ajută cu siguranță la reducerea impactului negativ asupra mediului.
ABS
ABS (sistem de frână anti-blocare roată) asigură performanțele stabile de frânare prin prevenirea blocării roților în timpul frânării..
ABS
Acționarea frânelor brusc sau frânarea pe suprafețe cu aderență scăzută, cum ar fi asfaltul umed sau capace de canal, poate determina blocarea și alunecarea roților. ABS-ul a fost dezvoltat pentru a preveni astfel de incidente. Sistemele ABS fabricate de Kawasaki sunt programate cu precizie mare și personalizată pe baza testării numeroase posibilități de pilotaj. Datorită implementării acestui mod, rider-ul este mai relaxat în timpul mersului. De asemenea sunt disponibile și sisteme ABS specializate. De exemplu, KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock System) este un sistem de frână de înaltă precizie conceput special pentru modelele Supersport, permițând ca stilul de mers sportiv să fie pe placul mai multor piloți. Și prin conectarea frânelor din față cu cele din spate, K-ACT (Kawasaki Advanced Coactiv-Braking) ABS-ul oferă încrederea de a te bucura de călătorii lungi. Kawasaki lucrează continuu la dezvoltarea altor sisteme ABS avansate.
Motor
| Tip motor | Motor cu 4 cilindri în linie răcit cu lichid |
|---|---|
| Raport de compresie | 11.8:1 |
| Sistem de supape | DOHC, 16 supape |
| Diametru cilindru x timpi | 77.0 x 59.0 mm |
| Capacitate cilindrică | 1,099 cm³ |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Injecție de combustibil: 38 mm x 4 |
| Lubrifiere | Ungere forțată, carter-umed |
| Sistemul de pornire | Electric |
| Aprindere | Digital |
Performanță și Transmisie
| Putere maximă | 99.0 kW {135 PS} / 9,000 rpm |
|---|---|
| Cuplu maxim | 112.0 N•m {11.4 kgf•m} / 7,600 rpm |
| Emisii CO2 | 128.0 g/km |
| Consumul de combustibil | 5.6 l/100km |
| Emisii CO2 kit 85 kW | 128.0 g/km |
| Consumul de combustibil kit 85 kW | 5.6 l/100km |
| Transmisie | 6 trepte (1 în jos și restul în sus) |
| Ambreiaj | Multi-disc în ulei |
| Raport de reducere primară | 1.528 (81/53) |
| Raport viteză 1 | 2.600 (39/15) |
| Raport viteză a 2-a | 1.950 (39/20) |
| Raport viteză a 3-a | 1.600 (24/15) |
| Raport viteză a 4-a | 1.389 (25/18) |
| Raport viteză a 5-a | 1.217 (28/23) |
| Raport viteză a 6-a | 1.069 (31/29) |
| Transmisie finală | Lanț nituit |
| Raport de reducere finală | 2.800 (42/15) |
Dimensiuni și Cadru
| Tipul de cadru | 2 tuburi din aluminiu |
|---|---|
| Unghiul furcii | 27.0 ° |
| Trail | 106 mm |
| Cursa suspensiei roată față | 150 mm |
| Cursa suspensiei roată spate | 152 mm |
| Pneu, față | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Pneu, spate | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x l x H | 2,270 x 895 x 1,400 mm |
| Unghiul de virare stânga-dreapta | 34° / 34° |
| Ampatament | 1,520 mm |
| Garda la sol | 150 mm |
| Capacitatea rezervor combustibil | 21.0 litri |
| Înălțime șa | 840 mm |
| Masă totală* | 255 kg |
| | *Masa totală include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (mai mult de 90 la sută din capacitate) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
| Greutatea la gol aproximativă** | 233 kg |
| | **Greutatea la gol estimată nu include toate materialele și fluidele necesare pentru a funcționa corect, rezervorul plin de combustibil (capacitate mai mare de 90 la sută) și trusa de scule (dacă este furnizată). |
Frâne și Suspensii
| Tipul frânei față | 2 discuri semi-flotante |
|---|---|
| Diametrul discului frânei față | Ø 310 mm |
| Tipul etrierului de frână față | Montaj radial, monobloc, cu 4 pistoane opuse |
| Tipul frânei spate | Disc unic |
| Diametrul discului de frână spate | Ø 260 mm |
| Etrier de frână spate | Un singur piston |
| Tipul suspensiei față | Furcă inversată cu amortizare reglabilă în revenire, și posibilitatea de reglare a pretensionării arcurilor |
| Diametrul suspensiei față | Ø 43 mm |
| Tipul de suspensie spate | Amortizor cu fixare spate orizontală încărcat cu gaz, amortizare în revenire și posibilitatea de reglare de la distanță a pretensionării arcului |
Inpage Navigation Section: Accesorii
Accesorii
Pannier Kit (68P / 51PA)
Quick-release 56 L Pannier Kit for the 2026 Versys 1100
Designed to hold most full-face helmets, the panniers mount directly to the factory handgrips and provide a clean, integrated look when removed.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
Composed to match the 2026 Model Year Versys 1100 colour scheme.
This Pannier Kit includes:
- Pannier Set — 999940922
- Pannier Fitting Kit — 999941212
- Pannier Cover Set — 99994042268P
- Deco Stripe Kit — 99994042351PA
- Lock Cylinder Set — 999941566
- Pannier Protection Foil
- Pannier Inner Bags
Top Case Kit (68P)
Top Case 47 L Kit for the 2026 Versys 1100.
Top Case providing a spacious 47 litres of storage space. Will fit two of most full face helmets. Bracket has lateral movement damping mechanism for improved reliablity.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the Top Case.
Composed to match the 2026 Model Year Versys 1100 colour scheme.
This Top Case Kit includes:
- Top Case 47L — 999940899
- Carrier Plate — 999940482A
- Top Case Cover 99994057768P
- Aluminium Deco Plate, Black — 999940656
- Lock Cylinder — 999941496
- Backrest Pad
- Top Case Inner Bag
Heated Grip Set
Keep your hands warm on the road with a grip heater system that's ergonomically designed to add warmth without adding bulk.
- Heated grips with 3 adjustable heat levels
- Control button integrated in left grip
- LED display to show selected heat level
- All hardware and wiring included for plug and play installation
Quick Shifter
Up and down Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Standard for Versys 1100 S and Versys 1100 SE
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, a contactless-type quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration.
For the Versys 1100, KQS has been updated to function at lower engine speeds, which also makes shifting when riding in town or at a slower pace when touring easier and more enjoyable.
Note: Requires dealer support with KVCI tool to enable quickshifter in bike ECU. Please ask your Kawasaki dealer.
LED Fog Light Kit
Bara de lumini cu LED-uri duble, robustă și aerodinamică, oferă iluminare suplimentară pentru o vizibilitate îmbunătățită.
- Se integrează în zona farului frontal
- Tehnologia Reflector Facing (RFT) permite o ieșire optimă a LED-urilor consumând mult mai puțină energie decât becurile LED sau halogen convenționale
- Suport din oțel cu carcase din plastic rezistent la impact
- Se recomandă instalarea de către dealer
Akrapovič Titanium Exhaust, Black
Akrapovič Black Titanium Slip-On Exhaust
A combination of lightweight racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fiber end cap give this exhaust system a racing touch and powerful sound.
This homologated exhaust system is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC/ECE type-approval.
- Heat shield
- EC/ECE type-approval
- Euro5+ emissions and noise compliant
Frame Sliders
Ajutați la protejarea caroseriei motocicletei dvs. cu ajutorul unor slidere de cadru robuste marca Kawasaki.
- Plăcuțele glisante sunt fabricate din plastic poliuretanic pentru o durabilitate sporită
- Notă: sliderele de cadru ajută la protejarea motocicletei dumneavoastră, dar nu vor preveni toate tipurile de daune
- Se recomandă instalarea de către dealer
Pannier Lock Cylinder Set (Inner Groove)
Set cilindru de blocare pentru genți laterale (canal interior)
Crankcase Protector Rings
Help protect your engine cases from tip over damage. Two individual protectors feature hi-strength adhesive backing for easy installation on the clutch and alternator.
- Sleek and stylish design for an integrated fit
- Manufactured from high density black ABS plastic
- Branded with the Kawasaki logo
Pannier Set (2 X 28L)
Set de genți laterale de 56L cu eliberare rapidă, care poate ține majoritatea căștilor full-face. Gențile laterale sunt proiectate să fie atașate la mânere și suporturi de picioare și să ofere un aspect sportiv și curat atunci când sunt îndepărtate. Lățimea de montare îngustă de 93cm și potrivită pentru croazieră la viteză mare.
Setul necesită:
- Kit de montare pentru genți laterale
- Set de huse pentru genți laterale
- Set de dungi decorative pentru genți laterale
- Set de cilindri de blocare pentru genți laterale
Pannier Inner Bag Set (2 x 28L)
Căptușelile din nailon negru cu fermoar facilitează împachetarea încărcăturii și depozitarea în gențile laterale cu blocare.
Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați sacii interiori din genți, astfel încât să puteți lăsa gențile pe motocicletă și să porniți la drum.
- Căptușeală stânga și dreapta
- Achiziționați ca o componentă opțională a genților laterale de 28L, vândute separat
Top Case (47L)
Păstrați-vă obiectele personale în 47 de litri de spațiu de depozitare rezistent la apă și care poate fi închis; suficient spațiu pentru două căști full-face.
- Necesită placă de bază și accesorii specifice modelului.
- Sistemul One Key System de la Kawasaki vă permite să conectați încuietoarea la cheia de contact - consultați litera de pe cheie pentru a determina dacă aveți nevoie de un sistem de tip A sau de tip B.
- Logo-urile Kawasaki și ornamentele asortate din fabrică conferă motocicletei dvs. un aspect personalizat
- Construit din plastic ABS turnat
- Necesită placa de transport, panoul de culoare, placa Deco și sistemul One Key, toate vândute separat
- Dimensiuni 432 mm (17") L x 584 mm (23") L x 305 mm (12") H
- Limita maximă a încărcăturii este de 5 kg (11 lbs.)
- La Ninja 1000 SX, Top Case (47L) nu este compatibil cu gențile laterale.
Top Case (47L) Inner Bag
Geanta rigidă, rezistentă la apă, cu compartimente, facilitează împachetarea bunurilor și depozitarea acestora în Top Case-ul cu sistem de blocare. Odată ajuns la destinație, nu trebuie decât să luați geanta interioară împachetată, astfel încât să puteți lăsa Top Case-ul pe motocicletă și să porniți la drum.
- Construcție din nailon cu conducte reflectorizante
- Se achiziționează ca o componentă opțională a Top Case (47L), vândută separat
Outdoor Cover - Extra Large
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Outdoor Cover - Extra Large + Top Case
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Outdoor Cover - Large
Fabricată din țesătură Anti-tear Honeycomb ripstop. Rezistență la căldură până la 120 grade Celsius. Branding subtil.
100% Poliester. Cu săculeț pentru ambalare multifuncțional.
(Mărimea XL+ pentru top case are un compartiment suplimentar care poate fi deschis cu fermoar pentru a face loc top case-ului)
Phone Mount Kit SP Connect+
Dezvoltat în colaborare cu SP Connect, kitul constă dintr-un suport pentru ambreiaj, un modul antivibrații și o clema universală pentru telefon. Potrivit pentru majoritatea telefoanelor mobile; pur și simplu trageți coroana, strângeți șurubul și apoi împingeți coroana înapoi pentru a bloca telefonul. În timp ce rămâne complet operabil, telefonul dvs. poate fi acum atașat sau detașat de suport în câteva secunde.
TomTom Rider 550
Descoperă-ți următoarea aventură
Nivelul de provocare a plimbării. Planificați drumuri cu vânt și coline
Descoperiți cele mai bune trasee curatoriate din lume, în exclusivitate
Updates via Wi-Fi®. Nu este nevoie de computer
Descoperiți, personalizați și bucurați-vă de trasee uimitoare cu MyDrive
Compatibil cu Siri și Google Now™
Mesaje de pe smartphone citite cu voce tare, apelare hands-free
Hărți, trafic și servicii TomTom pe viață* la nivel mondial
Viteză de procesare dublă și pornire de cinci ori mai rapidă
Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
Indiferent dacă doriți să vă parcați motocicleta într-o boxă sau în garaj, lăsați-o să se odihnească cu stil pe acest Covor de Garaj Kawasaki. Covorul respectă noile coduri de mediu FIM și oferă un nivel ridicat de absorbție și control al prafului.
- Dimensiuni 100cm x 200cm
- Greutatea ± 300 gr/m²,
- Înălțime totală ± 5 mm,
- Se poate spăla la 30°C (fără uscare - no tumble-dry)
- Pannier Kit (68P / 51PA)
- Top Case Kit (68P)
- Heated Grip Set
- Handguard Set (Versys 1000)
- Large Clear Windscreen
- Quick Shifter
- LED Fog Light Kit
- Tank Pad
- One-Key System Helmet Lock
- Akrapovič Titanium Exhaust, Black
- Radiator Cover
- Knee Pads
- GPS bracket
- Frame Sliders
- Pannier Lock Cylinder Set (Inner Groove)
- Top Case Lock Cylinder Set
- Crankcase Protector Rings
- Pannier Fitting Kit (Versys 1000 & 1100/S/SE)
- Pannier Set (2 X 28L)
- ERGO-FIT™ Low Seat (-20mm)
- Front Axle Sliders
- Top Case (47L) Base Plate
- Pannier Inner Bag Set (2 x 28L)
- Wheel Rim Tape Set Red
- Top Case (47L) Backrest Pad
- Top Case (47L)
- Top Case (47L) Inner Bag
- GPS Bracket Adapter Kit for TomTom Rider and Zumo 550 / 660
- GPS Bracket Adapter Kit for TomTom 400 Series (4xx)
- Outdoor Cover - Extra Large
- Outdoor Cover - Extra Large + Top Case
- Heavy Duty Outdoor Cover - Medium
- Outdoor Cover - Large
- Phone Mount Kit SP Connect+
- TomTom Rider 550
- Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
- Super Stretch Cover, Green / Black
- Super Stretch Cover, Red / Black